Зарубежные журналисты Carscoops выложили подборку шпионских снимков нового Mercedes-Benz GLA 2027, который проходит дорожные испытания. Снаружи модель, судя по всему, не совершит революции, зато «начинка» и платформа будут пересмотрены практически с нуля.
Читать на сайте: Новый Mercedes-Benz GLA на платформе MMA заметили на тестах: кроссовер показали на рендере
GLA по-прежнему останется компактным кроссовером и будет располагаться в линейке ниже нового GLB. В основу ляжет модульная архитектура Mercedes-Benz MMA. Она рассчитана сразу на несколько типов силовых установок: полностью электрические версии и электрифицированные варианты с ДВС. Переход на такую «тележку» должен дать больше свободы для дальнейшего развития семейства, а заодно прибавить полезного пространства.
Камуфляж тестового экземпляра намекает на более вертикальную радиаторную решетку. У гибрида сохраняется привычный воздухозаборник, а у «электрички» передок будет закрытым. Оптика стала уже, появились горизонтальные LED-элементы и дневные ходовые огни в виде звезды, что перекликается с актуальными решениями GLB. Профиль сохранит формат кроссовера-хэтчбека: короткие свесы, чуть приподнятая линия талии и выраженные арки добавляют динамики. В глаза бросаются скрытые ручки дверей и более плавная линия крыши. Сзади ожидается световая перемычка, соединяющая фонари со «звездной» графикой, хорошо заметной в темноте.
В салоне, как предполагается, продолжат цифровую концепцию CLA и GLB. MBUX Superscreen объединит приборы и мультимедиа под единым стеклом, а для пассажира спереди предложат отдельный экран. Мультимедийная система получит Google virtual assistant, поддержку «бирманского» 3D-звука и удаленные обновления.
Материалы отделки сделают с акцентом на экологичность и более «дорогие» ощущения, параллельно обещают улучшить задний ряд и багажник. Комплекс Drive Assist добавит автоматическую парковку и полуавтономное движение на высокой скорости.
Электрический GLA будет построен на 800-вольтовой архитектуре. Заднеприводная версия получит около 268 л.с., двухмоторная полноприводная — примерно 350 л.с. В обоих случаях заявлена тройная литиевая батарея на 85 кВт·ч, запас хода по WLTP от 542 до 631 км и быстрая зарядка до 320 кВт. Гибриды оснастят 1,5-литровым турбомотором и 48-вольтовой «мягкой» системой, в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Диапазон мощности — от 136 до 190 л.с., а позже может появиться более производительное исполнение.
Также ожидаются версии AMG, и не исключено, что у них будет и полностью электрический вариант мощностью свыше 500 сил. Электрический GLA могут показать в течение года, а гибридные и AMG-модификации планируют выводить поэтапно в 2027-м. В числе главных соперников называют BMW X1 и iX1, Audi Q3, Genisys GV60, Volvo EX30, Polar Star 4 и Lexus UX.
Популярные статьи:
