Легендарный грузовик изменил автопром СССР и стал одним из важнейших отечественных автомобилей.
ДМИТРИЙ БОРОЗДИН
Ровно 50 лет назад, 16 февраля 1976 года, с конвейера Камского автомобильного завода в Набережных Челнах Татарской АССР (сегодня Республика Татарстан) сошел первый серийный грузовик КАМАЗ-5320. Это событие ознаменовало запуск одного из крупнейших автогигантов страны, который стал символом надежности и промышленной мощи.
Идея создания КамАЗа родилась в конце 1960-х на фоне дефицита тяжелых дизельных грузовиков. Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР площадкой выбрали Набережные Челны - тихий городок в Татарстане. Строительство стартовало 13 декабря 1969 года, на объект съехались тысячи рабочих 70 национальностей с более чем 2000 предприятий СССР.
В 6 лет гигант был готов. Первый КАМАЗ приурочили к XXV съезду КПСС: красный бортовой грузовик с 210-сильным дизелем №0000001 под управлением испытателя Валерия Перетолчина своим ходом доехал до Красной площади в Москве.
"Выпуск первого автомобиля был поистине огромным событием, значимым не только для КамАЗа, но и для всего автопрома и всей страны. Камазовцы в рекордные сроки с честью выполнили задачу и обеспечили страну новыми грузовиками", - заявила в комментарии телеканалу МИР24 замгендиректора ПАО "КамАЗ" по управлению персоналом Жанна Халиуллина.
Модель стояла на конвейере с 1976 по 2000 год, за это время было выпущено 393 309 штук - каждый третий грузовик в СНГ. Всего же с первого дня работы КамАЗ произвел больше 2,4 млн машин и входит в топ-20 мировых производителей.
Эмблемой завода стал степной аргамак, как символ надежности и неприхотливости. Сегодня предприятие продолжает развиваться, несмотря на санкции, и вовсю работает над следующим шагом - беспилотными грузовиками, способными самостоятельно курсировать между городами.