Масляный фильтр меняют редко, только при замене масла. Поэтому многие автолюбители при покупке новой детали сталкиваются с определёнными трудностями, ведь фильтров в магазине много, а разница есть как в цене, так и в качестве. Какой купить? Вся ответственность при выборе ложится на плечи автолюбителя. Казалось бы, чем выше цена и чем известнее бренд, такой фильтр и стоит брать. Но на самом деле, сегодня даже известные бренды подделывают настолько умело, что отличить подлинник можно только по едва заметным признакам. Если знать их, то на выбор оригинального фильтра уйдёт не более пяти минут.
Признак 1: наличие индивидуальной упаковки
Почти все оригинальные фильтры в розничной продаже помимо коробки поставляются в прозрачной полиэтиленовой плёнке. Она защищает уплотнительное кольцо от высыхания, корпус от пыли и влаги. Плёнка часто облегает фильтр и запаяна по краям.
У подделок она отсутствует, поэтому фильтр просто лежит в коробке без допупаковки. Особенно подозрительно, если обёртка отсутствует у известных брендов (Mann, Bosch, Mahle и т.д.). Это тревожный сигнал, который подсказывает, что надо насторожиться. Кроме того, сама коробка может быть из тонкого, легко мнущегося картона, с бледной или размытой печатью.
Признак 2: вес фильтра
Оригинальный фильтр содержит больше слоёв фильтрующего элемента, металлический корпус нужной толщины, пружину перепускного клапана и резиновый антидренажный клапан. Всё это имеет свою массу. При изготовлении подделок экономят на каждом компоненте, поэтому фильтр становится легче.
Поэтому за покупкой нового фильтра желательно идти со старым образцом и сравнить два фильтра тактильно. Если же старый фильтр ещё не снят, то лучшим вариантом станет взять с собой в магазин небольшие кухонные весы. Обычный вес оригинального фильтра варьируется от 280 до 320 грамм, в зависимости от модели. Подделка, как правило, легче на 30–40 грамм.
Признак 3: точность всех надписей и маркировки
Это один из самых информативных внешних признаков. У оригинала все надписи и на корпусе, и на дне выполнены чётко и точно.
- Логотип бренда имеет правильные пропорции и фирменный шрифт. Например, у Mann буквы тонкие, особенно перекладина в «N», а надпись соответствует официальному образцу, будь то «MANN-FILTER» или «MANN FILTER». В подделках шрифт часто утолщён, размыт или искажён.
- Стрелка направления потока масла на корпусе. У оригинальных фильтров стрелка выдавлена специальным клеймом и служит элементом защиты от подделок. Она аккуратная, с острым концом и правильной длиной. У подделок она может быть короткой, толстой, закруглённой или отсутствовать, для них это лишняя деталь и расходы на производство.
- Маркировка на дне содержит артикул, дату производства, страну сборки и часто QR-код. У подделок дата иногда указана некорректно, а артикул не совпадает с упаковкой.
- Надписи на оригинале вдавлены в металл — их можно нащупать ногтем. У подделок текст часто гладкий, легко стирается и не ощущается на ощупь.
Признак 4: наличие антидренажного клапана
Этот клапан предотвращает стекание масла из фильтра после остановки двигателя. Без него при каждом запуске возникает "сухой старт". То есть 2–3 секунды без поступления масла, что особенно опасно зимой и для двигателей с гидрокомпенсаторами.
У оригинала клапан почти всегда есть в виде резиновой мембраны внутри центрального отверстия. У подделок его часто нет или заменяют на тонкую плёнку, которая быстро дубеет.
Чтобы проверить наличие клапана, достаточно перевернуть фильтр днищем вверх и заглянуть внутрь через центральное отверстие. Через него можно увидеть чёрную или красную резиновую мембрану, закрывающую отверстия. Если там пусто, видна только сетка или пластиковая заглушка, значит подделка.
Признак 5: состояние и крепление уплотнительного кольца
Уплотнительное кольцо обеспечивает герметичность при установке. У оригинала оно сделано из качественной резины, которая сохраняет эластичность годами. У подделки изготовлено из дешёвого материала, который может стать липким, либо потрескавшимся.
Проверить можно нажатием пальца на кольцо. Оно должно мягко деформироваться и сразу возвращаться в форму. Если остаётся вмятина и не пружинит, то скорее всего это не оригинал. Кроме того, у оригинала кольцо глубоко посажено в канавку и плотно завальцовано, поэтому его почти невозможно сдвинуть ногтем. У подделок оно часто просто лежит на поверхности и может сместиться при установке, вызывая течь.
Признак 6: качество резьбы
Резьба на корпусе должна быть чёткой, без заминов, заусенцев или смятых витков. У подделок, особенно дешёвых, резьба часто повреждена вследствие грубой штамповки.
Эти 6 признаков не требуют специальных знаний, инструментов или вскрытия фильтра. Они доступны каждому, достаточно потратить 30–60 секунд перед покупкой. Потому что подделка может выглядеть как оригинал, но работать совсем иначе. Также многие советуют выбирать фильтр согласно марки автомобиля. Если машина отечественного производства, то и фильтр лучше купить российский. Если авто китайские, то и фильтр должен быть соответствующий и так далее, европейцам нужны европейские, а азиатам азиатские. Ну я с этим не согласен. Главное, фильтр должен быть качественным, а страна-производитель под конкретное авто, думаю что большого значения не имеет. Если материал был полезен поставьте «лайк» и подпишитесь на канал.