«Атом» объявил цену на свой автомобиль: рассказываю, сколько он будет стоить
Помню, когда в 2021 году впервые увидел концепт «Атома», подумал: «Ну вот, очередной проект, который останется на картинках». Сколько их уже было – красивых презентаций, громких обещаний, а потом тишина. Но «Атом» оказался живучим. Прошло несколько лет, и вот уже открыт предзаказ на реальный автомобиль. Причём с вполне конкретным ценником, который заставил меня задуматься: а кто вообще купит эту машину за такие деньги?
Давайте разберёмся, что же нам предлагают создатели этого «автомобиля-гаджета» и стоит ли он заявленных денег.
Что в нём особенного?
Если честно, когда я впервые сел за руль прототипа, первое, что бросилось в глаза – это руль со встроенным экраном. Не приборная панель перед водителем, а именно экран в самом руле. Решение спорное, скажу я вам. С одной стороны, вроде бы удобно – вся информация прямо перед глазами. С другой – непривычно и немного отвлекает первое время.
Но главная фишка не в этом. Здесь используется отечественная операционная система. И знаете, это реально важно. Не нужно плясать с бубном вокруг китайских прошивок, не надо искать обходные пути для интеграции наших сервисов. Всё работает из коробки – от навигации до музыкальных приложений.
Ещё один момент, который меня зацепил – система Атом ID. Представьте: вы настроили под себя положение руля, зеркал, климат-контроль, любимую радиостанцию. Теперь всё это сохраняется в облаке. Сели в любой другой «Атом» – и все ваши настройки подгружаются автоматически. Для каршеринга или корпоративного парка это просто находка.
По внешнему виду машина получилась футуристичной. Кому-то нравится, кому-то кажется слишком необычной. Мне лично дизайн заходит – выглядит свежо на фоне одинаковых кроссоверов. А вместо привычного ключа здесь карточка, как в гостинице. Кладёшь в кошелёк и забываешь.
Главный вопрос – цена
Вот мы и добрались до самого интересного. Официальная стоимость «Атома» составляет 3 900 000 рублей. Почти четыре миллиона за электромобиль неизвестного бренда без дилерских центров. Звучит дерзко, правда?
Правда, есть один нюанс. При покупке в кредит с господдержкой цена снижается до 2 975 000 рублей. Субсидия составляет 35 процентов, но действует она только при оформлении кредита и только пока программу не закрыли. А учитывая, как быстро меняются условия таких программ, рассчитывать на неё особо не стоит.
Чтобы забронировать машину, нужно внести задаток в полмиллиона рублей. Да-да, просто для бронирования. И никаких комплектаций на выбор – одна версия для всех. Можете выбрать только цвет кузова и салона. Всё остальное решили за вас разработчики.
Для первой тысячи покупателей обещают пожизненную премиум-подписку со всеми платными функциями, специальный ключ-карту, шильдик на кузов и доступ в закрытое сообщество. Звучит заманчиво, но давайте посмотрим правде в глаза: это маркетинг чистой воды.
Мои мысли
Когда я анализирую этот проект, у меня двоякое чувство. С одной стороны, молодцы ребята – довели дело до реального предзаказа. Это уже достижение. С другой стороны, ценник вызывает вопросы.
За четыре миллиона можно взять проверенный электромобиль с развитой сервисной сетью. Да, у него не будет Атом ID и отечественной операционки. Но зато есть гарантия, что через год найдёшь, где починить машину.
«Атом» обещает доставку «до двери» и сервис через партнёров. Звучит современно, но на практике это означает, что при любой серьёзной поломке придётся искать того самого партнёра. А если живёшь не в Москве или крупном городе? Вопрос открытый.
Меня смущает и отсутствие дилерских центров. Понимаю, что это экономия на содержании салонов. Но когда покупаешь автомобиль почти за четыре миллиона, хочется его потрогать, посидеть внутри, прокатиться. А тут предлагают заплатить 500 тысяч аванса, даже толком не увидев машину вживую.
Что касается технической части – силовая установка и батарея здесь китайские. Ничего плохого в этом нет, китайцы научились делать качественные электрокомпоненты. Но тогда почему такая цена? За российскую сборку и отечественную операционку?
Думаю, основная аудитория «Атома» – это энтузиасты и те, кто хочет поддержать отечественного производителя. Плюс корпоративные клиенты, которым важна та самая система персональных настроек. Для массового рынка цена пока слишком высокая.
Буду следить за развитием проекта. Интересно посмотреть, сколько реально соберут предзаказов и когда начнутся настоящие поставки. Если «Атом» действительно выйдет на рынок и будет продаваться – это станет хорошим сигналом для всей отрасли. Значит, можно создавать не только концепты, но и реальные автомобили.
А пока остаётся наблюдать и ждать. Время покажет, станет ли «Атом» успешным проектом или останется дорогой игрушкой для избранных.