Привет, всем заглянувшим! Чуть больше года назад мы стали обладателями нового Chery Tiggo 7 Pro Max. Машина бралась осознанно, насмотревшись обзоров и начитавшись форумов. Наш пробег за это время - 28 000 километров. В этой статье - без рекламных буклетов, только личный опыт, нервы, радости и неожиданные открытия. Поехали!
Пересаживались мы с корейца KIA Seltos, и, как многие, относились к «китайцам» с недоверием. Но когда увидели Tiggo 7 Pro Max вживую, особенно после рестайлинга, то нам машина понравилась. В салон садишься, а там пахнет дорого, пластик приятный, экраны огромные. За эти деньги (а брали почти в топе) корейцы давали бы голый кузов и кондиционер. Выбор был сделан.
Плюсы, которые мы можем отметить:
1. Надёжность «железа» (тьфу-тьфу)
Спустя год можем точно сказать: двигатель и коробка живут))). Масло не жрет, коробка не пинается. Ездили в горы, и в дождь, и в снег - заводится с пол-оборота в любой мороз. Если смотреть правде в глаза, агрегатная база у машины крепкая.
2. Комфортная подвеска
Наши дороги - это испытание. Так вот, Tiggo их любит. Крупные ямы и лежачих полицейских глотает шикарно, мягко. По трассе на скорости идешь как по маслу, не устаешь. Но про «мелочи» напишем в минусах, тут не всё так радужно.
3. Расход топлива (спасибо, что не 15 литров)
Многие боятся, что китайский кроссовер будет жрать как танк. А вот и нет! По трассе, если ехать спокойно (100-110 км/ч), запросто укладываюсь в 7,1 литра. В городе, конечно, пробки всё портят - выходит около 9-10 литров. Но для полуторатонного автомобиля мы считаем, что это норм.
4. Салон не рассыпается
Пробег уже приличный, а в салоне ничего не отвалилось. Пластик не скрипит, руль чуть-чуть залоснился, но это нормально. Даже уплотнители не дубеют. Качество сборки внутри реально подтянули.
Минусы и «болячки»
Недостатки, которых можно было бы избежать, если бы инженеры сами немного поездили в наших реалиях.
1. Электроника:
· Мультимедиа. Экран бликует на солнце так, что ты слепнешь. А поскольку климат-контроль только сенсорный, менять температуру вслепую - это лотерея: то жару включишь, то холод. И тормозит система, ребята. Тормозит!
· Ложные срабатывания. Если выйти из машины с ключом и оставить её заведенной, начинается дикий ор сигнала "КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН!". Соседи во дворе уже привыкли, а нам каждый раз стыдно.
2. А где кнопки?
Инженеры явно хотели как лучше, но сделали как всегда. Подогрев сидений. Чтобы его включить, нужно:
а) Открыть экран.
б) Найти там иконку.
в) Ткнуть пальцем.
г) Ждать реакции.
А спина тем временем мёрзнет, потому что греет только "попец". Спинки не греются вообще и это в машине за 2+ млн рублей.
3. Назовём это «ездовые повадки»
· Руль «плавает». На высоких скоростях машину постоянно нужно подруливать. Она не стоит на месте, как вкопанная, а рыскает по трассе. Руль слишком "пустой" в нуле.
· Турбояма. При резком нажатии на газ есть задержка. Секунда-полторы тишины, а потом "понеслась". К этому привыкаешь, но на обгонах немного напрягает.
· Мелкие неровности. Подвеска мягкая на "лежачих", но вот стыки асфальта и мелкую гребенку отрабатывает жестко. Вибрация идет на руль и кузов.
Также нужно привыкнуть к троганию с места при холодной КПП, после 2-3 минут езды всё становиться нормальным.
Спустя это время владения автомобилем ничего плохого сказать не можем и продавать прямо сейчас не собираемся. Chery Tiggo 7 Pro Max — это хороший «средний» автомобиль, который требует от хозяина понимания, это не немецкая педантичность, это китайский полет мысли.
Вам подойдёт, если:
· Вы хотите за вменяемые деньги получить новый, стильный, большой и богато упакованный кроссовер.
· Вы готовы мириться с капризами сенсорных экранов.
· Вам важен комфорт на крупных неровностях.
Лучше пройти мимо, если:
· Вы перфекционист и любое залипание экрана выводит вас из себя.
· Вы любите "острый" руль и идеальную управляемость.
· Вам жизненно необходимы физические кнопки подогрева сидений.
Совет бывалых: если купили такого "китайца", сразу сделайте шумоизоляцию (штатная так себе) и обработайте днище антикоррозийкой, особенно если живёте там, где дороги посыпают солью. Ну и запаситесь терпением с электроникой. А в остальном - машина честная.
Также посмотрите про наши приключения на этом автомобиле:
А у вас был опыт владения Cherry Tiggo 7 Pro Max? Согласны с нашими выводами или у вас машина ездит без единого глюка? Пишите в комментариях, обсудим!