Два года назад на предприятии ОСК Севмаш проводился отраслевой аудит развития производственной системы, по результатам которого руководитель профильного департамента ОСК отметил наше транспортное производство, назвав его лучшим из всех, что приходилось видеть на предприятиях корпорации. Работа в этом направлении продолжилась. 95 баллов из ста – так сегодня управление развития производственной системы (УРПС) оценивает внедрение инструментов бережливого производства в цехе железнодорожного транспорта № 21. Недавно мы побывали там.
Всё было впервые
Цех специализированный, много техники: тепловозы, вагоны, думпкары, платформы, железнодорожные краны – и это далеко не всё. Рабочих пространств много – в административном здании располагается депо, линейные и вспомогательные участки, складское хозяйство, технические службы. Производственные площадки депо и участков огорожены, на них порядок и чистота. Созданы зоны хранения инструмента, запчастей, агрегатов, кабеля… Бросается в глаза постамент с колёсными парами. На табличке указано, что это место временного складирования колёс подвижного состава. Они вернулись в цех после замены цельнокатаных колёс и скоро будут устанавливаться на тепловоз.
– Инструменты системы 5S внедрять стали в 2022 году, – рассказывает начальник цеха Сергей Павленко. – Объясняли работникам, для чего всё это нужно, что хотим достичь, какими будут результаты. Сложно было сломать стереотипы, некоторые упорно стояли на своём: дескать, как всю жизнь работали, так и будем работать. Отобрали участки, на которых реально возможны перемены. Обустраивали площадки, отводили зоны хранения. Раскладывали всё по ячейкам, по полочкам. Подписывали. Была проведена работа по неиспользованным активам, ведь запчасти, как повелось, хранили годами, а вдруг пригодятся. Так начинали, всё было новым.
С тепловозами, железнодорожными кранами оказалось сложнее. Эту технику периодически проверяет комиссия Росжелдора (Федеральное агентство железнодорожного транспорта). У неё свои требования, от которых нельзя отступать. Стандарт рабочего места здесь определяли, согласовав с контролирующими организациями. На каждую единицу техники составили свой перечень инструментов, которые всегда необходимы; обдумали, как их разместить, чтобы машинистам и крановщикам было удобно. В цехе разработаны стандарты рабочих мест машинистов тепловозов и их помощников, а также машинистов железнодорожных кранов.
Стандарт рабочего места
Наведён порядок и на служебных местах инженерно-технических работников. Отметить стоит стандарт рабочего места заместителя начальника цеха 21 Александра Дергачёва. Он работает с контролирующими организациями и нормативными документами, регулирующими сферы деятельности железнодорожников. Александр Николаевич провёл сортировку нормативных документов, обозначил их по категориям и разложил по папкам, присвоив им номера. Большим плюсом стало и то, что в кабинете сделан косметический ремонт, приобретена современная мебель, что позволило распределить документы для удобства хранения и поиска. На документы помимо бумажного варианта существует ещё и электронный.
Кроме того, заместитель начальника цеха занимается развитием производственной системы железнодорожников, много времени уделяет разработке стандартов рабочих мест; помогает в оформлении информационных стендов на участках. Обновляет инфостенд начальника цеха.
Все инженерно-технические работники цеха прошли на базе САФУ обучение по системе 5S, которое организовали ОТО и УРПС. Приобретя знания, специалисты сами проводили занятия для своих работников. Сегодня 95 процентов численного состава цеха прошли обучение по внедрению инструментов бережливого производства.
Есть над чем работать
– В процесс развития производственной системы вовлечены все участки цеха, какие-то в большей, какие-то в меньшей степени, – подчеркнул Александр Дергачёв. – Конечно, мы не идеальны. Бывают случаи, когда, допустим, человек в конце смены не прибрал рабочее место. Или привезли запчасти, но их не успели рассортировать. Это минус, но он поправим. У нас есть над чем работать. Например, для монтёров пути сложно создать стандарты рабочего места. Они трудятся на улице, каждый день на разной территории. Мы этим вопросом занимаемся. А вот рабочее пространство нашего складского хозяйства улучить можно и нужно. Частично там уже сделали сортировку, запчасти от старой техники, которая не эксплуатируется, сдали в металлолом. Производится зонирование склада под хранение инструмента, оборудования. Организуются отдельные секторы для крупногабаритных и штучных запасных частей. Главное, на мой взгляд, у нас есть понимание, к чему должны стремиться. Да и люди, которые поначалу относились к переменам с непониманием, реально увидев результаты – и порядка больше, и удобно работать, – стали сами вносить предложения, что можно сделать для своего участка, для своего цеха.
Аудиты – путь к развитию
– Развитию производственной системы способствуют внутренние аудиты, – считает начальник цеха Сергей Павленко. – Комиссии во главе с начальниками участков ходят в подразделения, чтобы посмотреть, как там налажена работа. Задают вопросы, обмениваются мнениями, вносят предложения. По каждому шагу организации рабочего пространства (5S) выставляется свой балл. Эти баллы суммируются, получается результат вовлечённости того или иного подразделения в развитие системы.
Вся работа по внедрению инструментов бережливого производства находится под контролем начальника цеха. Комиссия под руководством Сергей Владимировича также проводит проверки участков и служб, обращает внимание не только на общее состояние рабочих пространств и мест, но и устранены ли замечания предыдущего аудита.
Цех 21 активно участвует в работе перекрёстного аудита, график которого разработан управлением развития производственной системы и утверждён генеральным директором.
В прошлом году железнодорожники проводили аудиты в цехах 17 и 27 (до его объединения с цехом складского хозяйства), переняли для себя отдельные моменты в стандартизации хранения инструментов и обустройстве рабочего места. Также они принимали у себя специалистов цеха 12. С замечаниями проверяющих согласились и устранили недочёты.
– Полезность аудитов очевидна, – считает Сергей Владимирович. – Это своего рода толчок к независимой экспертизе, даёт возможность набраться новых знаний, получить опыт. Наша задача – продолжить работу по развитию производственной системы в цехе, а потенциал для этого есть.
Материал из газеты "Корабел"
Людмила ТЕЛЬТЕВСКАЯ
Фото Олега Перова