Новый Toyota Yaris 2026, как и полноразмерный GR Yaris, задумывается не просто как очередной городской хэтчбек. Его готовят с оглядкой на омологацию раллийной техники: автомобиль должен стать базой для выступлений в младшем классе Rally4, где по регламенту необходим передний привод. То есть речь идет о модели, которая будет иметь вполне прикладную спортивную «подкладку», даже если внешне это не всегда бросается в глаза.
Читать на сайте: Toyota готовит новый Yaris с раллийной «подкладкой» для Rally4: салон и подвеску пересмотрят почти с нуля
Салон тоже обещают пересмотреть почти с нуля. Вместо нынешней сложной и местами громоздкой передней панели появятся более простые поверхности, «плавающие» экраны и обновленные цифровые интерфейсы. Производитель делает ставку на ощущение открытости, увеличение площади остекления и на умные решения для хранения данных, которыми когда-то славился самый первый Yaris.
По технике отдельно упоминается торсионная задняя подвеска. Ее хотят спроектировать так, чтобы она занимала минимум места на гражданских версиях. Логика простая: сохранить конкурентоспособный запас пространства и в багажнике, и для ног пассажиров.
Сроки выхода пока туманные. По классическим циклам смена поколения напрашивается к 2027 году, но Toyota нередко растягивает обновления, особенно если требуется внедрять новую, более гибкую архитектуру. Поэтому до 2027-го, а возможно и до 2028 года, громких новостей ждать не стоит.
На британском рынке «супермини» вскоре будут обязаны предлагать гибриды и электрокары, и Yaris окажется среди самых непростых игроков, ведь конкуренты будут изначально заточены под конкретный тип силовой установки. Уже называют будущих соперников: Volkswagen готовит электрический ID. Polo, который обещает быть лидером по утонченности, технологиям, удовольствию от езды и запасу хода, а Renault отвечает новым Clio hybrid — эффективным, с интересным шасси и богатым набором современных систем, не хуже, чем у Renault 5.
Популярные статьи:
