Стоимость доставки грузов автомобильным транспортом вырастет в 2026 году. Об этом Газете.ru рассказал директор логистической компании DSP LOGISTICS Дмитрий Плотников. Эксперт выделил четыре основных причины грядущего роста стоимости перевозок. Это: Дмитрий Плотников подчёркивает, что логистические компании вынуждены перекладывать эти и другие расходы на клиентов не потому, что хотят нажиться, а потому, что сегодня работают практически с нулевой рентабельностью. — Это не попытка нажиться — это попытка не закрыться, — отмечает эксперт. Напомним, в начале января Индекс ATI.SU, отражающий динамику средних ставок по 100 самым популярным направлениям в России, обновил исторический максимум, достигнув отметки в 2033 пункта.
Стоимость доставки грузов автомобильным транспортом вырастет в 2026 году. Об этом Газете.ru рассказал директор логистической компании DSP LOGISTICS Дмитрий Плотников.
Эксперт выделил четыре основных причины грядущего роста стоимости перевозок. Это:
- Перегруженность некоторых маршрутов и длительные простои на границе. «Раньше на границе можно было простоять два часа, а теперь — сутки. Это простой, а простой всегда оплачивает клиент», — отмечает Дмитрий Плотников.
- Нехватка водителей, остающаяся актуальной проблемой для отрасли. Для удержания сотрудников и пополнения штата перевозчикам приходится повышать зарплаты, что также отражается на стоимости доставки.
- Рост цен на технику и её обслуживание. «После ухода многих европейских брендов цены на обслуживание грузовиков выросли. Даже плановый ремонт стал дороже, а покупка новой машины — огромная инвестиция, которую перевозчики окупают годами», — объясняет эксперт.
- Усиление таможенного контроля. По словам Дмитрия Плотникова, раньше машины проверяли выборочно, в среднем – одну из десяти, а теперь проверяют каждую фуру. Если хоть в одном документе будет обнаружена ошибка, грузовик могут задержать на сутки или дольше. Задержки также могут возникнуть из-за технических проблем на пунктах пропуска.
Дмитрий Плотников подчёркивает, что логистические компании вынуждены перекладывать эти и другие расходы на клиентов не потому, что хотят нажиться, а потому, что сегодня работают практически с нулевой рентабельностью.
— Это не попытка нажиться — это попытка не закрыться, — отмечает эксперт.
Напомним, в начале января Индекс ATI.SU, отражающий динамику средних ставок по 100 самым популярным направлениям в России, обновил исторический максимум, достигнув отметки в 2033 пункта.