Новый Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ — название длинное и довольно сложное для описания, но и модель довольно необычная. Компактный роскошный кроссовер Mercedes-Benz GLC был представлен миру чуть более десяти лет назад. В 2015 году он пришел на смену более угловатому классу GLK.Это был более округлый, ориентированный на городскую жизнь компактный кроссовер, менее похожий на настоящий внедорожник.
В 2022 году он достиг второго поколения, продолжив недавно заложенную традицию выглядеть более уместно перед городской виллой, чем перед горным домиком или приморским глэмпингом. Он предлагается как пятидверный внедорожник, а также как более роскошная модель купе-внедорожника.
С конца прошлого года появилась новая версия с электрическим двигателем, получившая название Mercedes-Benz GLC с технологией EQ. Внешне она напоминает модель третьего поколения. Однако на самом деле электрокар не заменяет текущую версию, которая, в отличие, например, от Porsche Macan ICE, жива и здорова.
Подобно компактной представительской серии Mercedes-Benz C-Class, обычный Mercedes GLC изначально оснащался четырехцилиндровыми двигателями с технологиями MHEV или PHEV. Это касалось даже моделей AMG: Mercedes-AMG GLC 43 оснащался мягким гибридным 2,0-литровым двигателем мощностью 416 + 14 л.с. А флагманский GLC 63 использовал его в комбинации с подключаемым гибридом общей мощностью 671 лошадиная сила.
Никто не сомневался в его динамических характеристиках. Однако поклонники марки тут же обрушились с критикой на эксперимент с четырехцилиндровым двигателем. Попутно награждая его нелестными эпитетами и жалуясь на уменьшение рабочего объема. После многих лет защиты звучания четырехцилиндрового PHEV Mercedes-Benz недавно отказался от сделки по выпуску GLC только с четырехцилиндровым двигателем.
Таким образом, несколько дней назад они представили новый Mercedes-AMG GLC 53 4Matic+ с высокооборотистым рядным шестицилиндровым двигателем. Который отличается «мощным звуком выхлопа и крутящим моментом с форсированием, способствующим динамичному вождению». Новая силовая установка имеет интересную конфигурацию: 3,0-литровый двигатель оснащен двойным наддувом через турбокомпрессор и электрический вспомогательный компрессор.
Доступный как в кузове стандартный внедорожник, так и в кузове купе, Mercedes-AMG GLC 53 2027 года появится в дилерских центрах США во второй половине года. Он будет оснащен регулируемым полным приводом AMG Performance 4Matic+ с опциональным электронно-управляемым дифференциалом повышенного трения. Кроме того, в нем появится то, чего раньше не было ни у одного кроссовера: режим дрифта!
В рамках ограниченной серии для 2027 года компания также подготовила специальный пакет Golden Accents, чтобы 443 л.с. и 600 Нм, которые благодаря функции overboost на 10 секунд при 5200 об/мин превращаются в 640 Нм, были не только слышны и ощутимы, но и видны.
«С новым GLC 53 мы стремились сделать его ДНК Аффальтербаха еще более осязаемой — с большей эмоциональностью, большим характером и еще большим удовольствием от вождения. Для этого мы значительно модернизировали наш шестицилиндровый двигатель. В сочетании с усовершенствованным шасси и полностью регулируемым полным приводом это делает GLC 53 очень динамичным автомобилем с исключительной универсальностью», — сказал председатель правления Mercedes-AMG Михаэль Шибе.
Главная особенность GLC 53 заключается в том, что, несмотря на всего 443 лошадиные силы, любимый шестицилиндровый двигатель вернулся. Это означает, что Mercedes может продолжить использовать более мощные двигатели и выпустить GLC 63 с аналогичным агрегатом. Вскоре появится и представительский легковой автомобиль Mercedes-AMG C 53, чтобы хотя бы частично исправить ситуацию в мире AMG для преданных поклонников. Кстати, это тот же двигатель, что и в моделях CLE 53. Но обновленный агрегат теперь обладает значительно большим крутящим моментом.
Последняя версия от Аффальтербаха разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и достигает максимальной скорости 270 км/ч с пакетом AMG Dynamic Plus, выбранным из списка опций. Есть даже новая выхлопная система со специальными резонаторами, чтобы обеспечить качественное звучание и избежать споров по поводу «голоса» автомобиля.
Первому кроссоверу Mercedes с режимом дрифта (и стандартным подруливающим задним колесом) придется конкурировать с целым рядом соперников. Среди них такие модели, как Audi SQ5, BMW X3 M50, Alfa Romeo Stelvio, Genesis GV70 и Porsche Macan. Конкурентов не так много, но они заслуживают внимания. Например, покупатели могут даже рассмотреть более крупные модели, такие как Lexus RX 500h F Sport Performance — привлекательный гибрид с суммарной мощностью 366 лошадиных сил.
Одними из главных конкурентов остаются Audi SQ5 и SQ5 Sportback 2026 года, цены на которые начинаются от 65 400 или 66 800 долларов. Очевидно, что у них меньше мощности, но придется увидеть цены на Mercedes-AMG GLC 53, чтобы провести корректное сравнение.