Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Пешком по дну у Кремля: какой была Москва-река до того, как её «напоили» водой из Волги

Гуляя сегодня по гранитной набережной Парка Горького или наблюдая за проплывающими гигантскими электросудами, трудно поверить, что меньше ста лет назад главной водной артерии столицы практически не существовало. Точнее, она была, но выглядела, мягко говоря, жалко. Пока я готовлюсь к своим дальним странствиям и изучаю карты мира, я решил немного покопаться в истории того места, где живу сейчас. И знаете, факты, которые я нашел, заставляют посмотреть на привычную реку совсем другими глазами. Если бы мы с вами перенеслись в 1930 год, то вместо речной прогулки на теплоходе нам, скорее всего, пришлось бы зажимать носы и переходить реку вброд, закатав штаны. Куриный брод напротив Кремля Это звучит как байка, но это исторический факт. До середины 1930-х годов Москва-река была настолько мелкой, что в засушливые летние месяцы она местами пересыхала почти до дна. Напротив Кремля, недалеко от современного Большого Каменного моста, существовала отмель, которую москвичи называли «брод». Глубина та

Гуляя сегодня по гранитной набережной Парка Горького или наблюдая за проплывающими гигантскими электросудами, трудно поверить, что меньше ста лет назад главной водной артерии столицы практически не существовало. Точнее, она была, но выглядела, мягко говоря, жалко.

Пока я готовлюсь к своим дальним странствиям и изучаю карты мира, я решил немного покопаться в истории того места, где живу сейчас. И знаете, факты, которые я нашел, заставляют посмотреть на привычную реку совсем другими глазами. Если бы мы с вами перенеслись в 1930 год, то вместо речной прогулки на теплоходе нам, скорее всего, пришлось бы зажимать носы и переходить реку вброд, закатав штаны.

Куриный брод напротив Кремля

Это звучит как байка, но это исторический факт. До середины 1930-х годов Москва-река была настолько мелкой, что в засушливые летние месяцы она местами пересыхала почти до дна.

Напротив Кремля, недалеко от современного Большого Каменного моста, существовала отмель, которую москвичи называли «брод». Глубина там была по колено, а иногда и того меньше. Легендарный «Бабьегородский брод» позволял телегам и пешеходам перебираться с одного берега на другой, не замочив ничего выше пояса.

Судоходство в черте города было тем еще квестом. Пароходы часто садились на мель прямо в центре столицы. Капитанам приходилось ждать дождей или сброса воды с плотин, чтобы сдвинуться с места. Представьте себе современный круизный лайнер, который застрял бы в иле напротив храма Христа Спасителя — зрелище было бы эпичное.

Запах, который сбивал с ног

Мелководье — это полбеды. Настоящей катастрофой было качество воды. К началу XX века Москва превратилась в огромный промышленный мегаполис, а канализация и очистные сооружения за этим ростом безнадежно не успевали.

В реку сливали всё. Фабричные отходы, нечистоты, мусор. Поскольку воды было мало, а грязи много, река не успевала самоочищаться. Зимой, когда лед сковывал движение воды, рыба массово гибла от нехватки кислорода. А летом «аромат» от главной реки города был таким густым, что в домах на набережных окна старались не открывать.

Воду для питья брали выше по течению, в районе Рублево, но и её катастрофически не хватало. В 1930-х годах на одного жителя столицы приходилось смехотворное количество воды, а в некоторых районах она вообще не доходила до верхних этажей зданий. Столица стояла на пороге масштабной экологической и гуманитарной катастрофы: городу просто нечего было пить.

Как реку повернули вспять

Решение нашли радикальное, в духе того времени — если воды нет в Москве, мы заберем её у Волги. Строительство канала имени Москвы (тогда канал Москва-Волга) стало одним из самых грандиозных гидротехнических проектов в истории.

За 4 года и 8 месяцев (с 1932 по 1937 год) была прорыта огромная траншея длиной 128 километров. Это была титаническая стройка, на которой работали сотни тысяч заключенных Дмитлага — страница истории мрачная и тяжелая, о которой не стоит забывать, любуясь нынешними видами.

Когда 15 июля 1937 года канал открыли и волжская вода хлынула в столицу, уровень Москвы-реки поднялся сразу на три метра. Три метра! Это как этаж дома.

Все те отмели, броды и островки, по которым мальчишки бегали пешком, ушли глубоко под воду. Река стала полноводной, широкой и, главное, судоходной для больших теплоходов. Берега одели в тот самый гранит, который мы видим сейчас, чтобы вода не подмывала город.

Искусственная артерия

Самое удивительное, что Москва-река, какой мы её знаем сегодня — это по сути наполовину искусственный водоем. Более 80% воды, которая течет мимо Кремля и Лужников — это вода из Волги. Если бы канал вдруг перекрыли, река очень быстро вернулась бы в свое исходное состояние — превратилась бы в цепочку мелких, грязных луж, петляющих по городу.

Мы привыкли воспринимать реку как данность, как часть природы. Но на самом деле это сложнейшая инженерная система, которая работает каждый день, чтобы у нас из крана текла вода, а по воде ходили трамвайчики.

Теперь, проходя по Крымскому мосту, я всегда смотрю вниз и пытаюсь представить, как сто лет назад там внизу брели лошади, таща за собой телеги с сеном прямо по дну. Удивительно, как быстро меняется ландшафт и как быстро мы забываем, что было на месте привычных нам вещей.

А вы знали, что Москва-река «ненастоящая»? Или у вас, может быть, сохранились семейные истории или старые фото о том, как выглядела столица до большой воды? Делитесь в комментариях, очень интересно собрать пазл прошлого.

Если статья удивила — ставьте лайк, и подписывайтесь. Пока я коплю на океан, будем изучать свои берега.