В этом обзоре – три дня подряд. Причем все три дня шел снег, снежок, чуть порошило и, даже, снег валил. То есть, вы уже поняли – три дня именно в тот момент, когда я мог что-то сфотографировать на железной дороге так или иначе были связаны со снегом. Не скажу, что для человека, стоящего на морозце (а в эти дни выше минус десяти не поднималось) это вот очень приятно, но, порой, оно того стоит.
1. Например, если бы я как и все, грелся бы в закрытом входе в подземный переходе станции Реутово, я бы благополучно бы пропустил идущий резервом тепловоз 2ТЭ25Км-0432, его и так-то еле видно за снегопадом, который в прогнозе обозвали «ливневый снег».
2. А вот тут, совершенно любопытно и непреднамеренно. Я «провожал» телефоном тепловоз и в кадр попал электропоезд ЭД4М. И существо, которое разумным назвать сложно – зацепер. В мороз! В снегопад! Вот действительно, есть сложности с логикой и знаниями простой школьной программы – математики и физики. Любопытно, а где же доблестная РЖД-охрана (или как они там)? Подойти и спросить, а что это ты тут фотографируешь и не шпион ли ты часом – это они умеют, а вот эту поездку в один конец – на это их доблести уже не хватает… Как не хватает доблести остановить зайца, прущего В НАГЛУЮ через калитку у турникета сбоку. Стоп. Давайте о снеге, железной дороге и романтике.
3-4. Впрочем, снег – это не только романтика и красиво. «Да ***** *** **** ***** ********* ***** ******** ** *** ***!!!!!!» - типичная фраза, как мне кажется, любого путейца в то время когда начинается снегопад. Примерно это, думается, сейчас произносит (или держит в голове) тот работник железной дороги, что попал в кадр с тепловозом ЧМЭ3-6157 и снегоочистителем. Ага, тут также привет ПП с ПС с их любимым «посторонние люди в кадре».
5. Зато, какой шлейф поднимает электропоезд, быстро следующий по скоростному пути мимо платформы Ольгино! Вот вам пример – «монстрик» ЭД4М-0453 экспрессом до «трех вокзалов».
6. Впрочем, непосредственно напротив платформы, электропоезда почти всегда почему-то притормаживают… Шлейф опадает и это, с одной стороны хорошо – поезд видно, с другой – не очень – так как снежной «шубы» нет.
7. Еще немножко снегопада на станции Кусково, там, где она начинается (или заканчивается, тут уж как посмотреть). Все верно, тупик у о.п. Новогиреево, в котором, внезапно, не традиционные для этой местности «чехи», а электровоз ЭП2К-482 и мотриса, точнее диагностический комплекс на ее базе, «Север – Интеграл».
8. Вернемся же в Ольгино. Тут совсем как-то простенько и снежно. И в этот снегопад, точнее через него, в сторону Железнодорожной, потихоньку отправляется «Иволга».
9. Эта фотография на самом деле сделана пятью минутами позже, чем предыдущая. И вставлена она, чтобы показать, что снег хоть и идет три дня, но он с перерывами, и как раз электропоезд ЭП2Д-0035, который отправляется в область (точнее в Орехово-Зуево) попал в такой перерыв. А чуть позже, когда я выходил из того выхода, что справа на фото, снег снова пошел. Причем любопытно: то вверх падал, то поднимался вверх. И это без ветра. Интересно, почему так?
Впрочем, пора сказать стандартную фразу: вот так как-то…
ПС Если есть мысли про «отрицательно падающий» снег, можно поделится ими в комментариях.