Недавно Amazon раскрыла, что владеет 5,3% акций разработчика электрических самолетов BETA Technologies. После объявления котировки компании выросли на 16%. Формально это скромная доля, однако это указывает на приоритет интересов грузоперевозок над пассажирскими аэротакси в сегменте электрической авиации.
Фото: https://aerospaceglobalnews.com/
BETA Technologies разрабатывает самолеты с обычным взлетом и посадкой (CTOL), в отличие от большинства компаний сектора, делающих ставку на eVTOL-аппараты с вертикальным взлетом. Модель ALIA CTOL может использовать существующую аэропортовую инфраструктуру. Для Amazon, чей бизнес строится на грузовой логистике, такой подход обеспечивает более быстрый путь к коммерческой эксплуатации. Пока другие разрабатывают и только начинают сертифицировать летательные аппараты по правилам, которые толком даже еще не написаны, Amazon уже будет использовать самолеты.
Компания уже провела успешные испытания в Норвегии с оператором Bristow Norway, которые длились полгода. Тесты включали грузовые рейсы между Ставaнгером и Бергеном, а также посадку в аэропорту Флурё, расположенном в удаленной местности с короткой взлетно-посадочной полосой. В ходе эксплуатации проверялись работа зарядной инфраструктуры, мобильного зарядного устройства на борту и устойчивость систем в зимних условиях.
Норвегия создала для таких испытаний специальную «песочницу». Это контролируемая среда, позволяющая тестировать электрические воздушные суда без изменения действующих правил безопасности. Регуляторы, операторы и аэропорты работают совместно, накапливая опыт для последующей адаптации сертификационных требований. При этом норвежские власти ожидают, что грузовые перевозки станут первым коммерческим сегментом электрической авиации благодаря меньшим сложностям с регуляторами.
Сотрудничество Amazon с BETA началось еще в 2021 году в рамках инвестиций. Электрификация региональной грузовой сети не требует перестройки всей авиационной системы. В данном случае доля в 5,3% представляет собой не азартную ставку на модные сейчас аэротакси, а прагматичный логистический расчет. CTOL-самолеты могут достичь коммерческой эксплуатации раньше eVTOL-концепций, особенно в грузовом сегменте. И как только это случится, Amazon уже начнёт извлекать из этого некоторую прибыль.
По итогам норвежских испытаний BETA подтвердила характеристики самолета, работу зарядной инфраструктуры и процедуры эксплуатации в сложных условиях. Если электрическая авиация действительно начнет масштабироваться через грузовые, а не пассажирские перевозки, менее эффектный, но практичный подход BETA может оказаться более устойчивым в долгосрочной перспективе.
Читайте далее на сайте
Aviation Week: AutoFlight провела полноценные испытания пятитонного eVTOL-аэротакси Matrix
Carscoops: Зимние испытания в Норвегии раскрыли реальный запас хода электромобилей при -31°C
Европейская ракета-носитель Ariane 6 вывела на орбиту более 30 спутников группировки Amazon Leo
В Норвегии стартовала акция: роди ребенка в день релиза GTA 6 — игра в подарок
В Норвегии интернет-магазин подарит родителям GTA 6 в случае рождения их ребёнка в день релиза игры