900-й кузов: чаще всего проблема не в рычаге, а в шаровой
Чаще всего из строя выходит именно шаровая опора — появляется люфт, стуки, нестабильность в подвеске.
В данном случае мы установили восстановленную оригинальную шаровую и дополнительно аккуратно зафиксировали её сваркой, чтобы исключить риск выхода из посадочного места.
Почему не «ремонтная» шаровая?
Ремонтные шаровые шире штатных, имеют дополнительные контргайки, скобы и фиксаторы.
Каждая последующая установка такой шаровой ещё больше разбивает посадочное место в рычаге.
В итоге страдает уже сам рычаг.
По практике — качественно восстановленная оригинальная шаровая ходит дольше, чем многие no-name аналоги, которые клиенты иногда привозят самостоятельно.
Если на вашем автомобиле:
— появился люфт
— слышны стуки
— есть сомнения по состоянию подвески
Приезжайте на диагностику!
Мы знаем специфику 900-х кузовов и подбираем решение, которое продлит ресурс, а не усугубит проблему.
☎️ Записаться
