Такого падения интереса к новинке вряд ли ожидали в автобусном дивизионе Группы ГАЗ. Спрос на новую модель автобуса Павловского завода снизился в течение прошлого года. А ведь это была серьезная заявка на успех в сегменте городских автобусов среднего класса. О какой модели идет речь? Да, ошибки нет, о CityMax 9.
В планах автобусного дивизиона Группы на сегодня приоритетом является начало серийного выпуска и рыночное продвижение перспективного семейства городских автобусов CityMax.
Это линейка пассажирской техники была разработана и презентована в течение последних нескольких лет и представляла не более не менее стратегический курс развития дивизиона. Модельный ряд линейки CityMax представляет собой пассажирскую технику вместимостью от 32 до 180 чел. По идее, она должна была полностью «закрыть» потребности перевозчиков в различных классах, работающих на городских и пригородных маршрутов регулярных перевозок.
Напомним, что самой младшей моделью стала новинка прошлого года – CityMax 8, которую только-только начал выпускать Павловский автобусный завод. Это 8-метровая модель (длина 8110 мм), вместимостью 32 пассажира. Формально ее можно отнести к среднему классу пассажирской техники. Но для типичного городского автобуса этого класса это не самая вместительная модель, даже можно точнее сказать - маловместительная. По этому показателю уступает автобусам даже меньшей длины. Однако разработчики этой модели следовали концепции низкопольного городского автобуса с накопительной площадкой для маршрутов с небольшим пассажиропотоком.
Далее, к этому же классу техники относится и 9-метровый автобус CityMax 9 (9 750 мм), серийное производство которого освоено три года назад также на Павловском автобусном заводе, заявленной вместимостью 74-84 пасс.
В линейке автобусного дивизиона также находятся автобусы большого класса CityMax 12 и перспективная модель сочлененный автобус CityMax18. Но эти модели в зоне ответственности Ликинского автобусного завода.
Однако в прошлом 2025 году перевозчики приобрели около пяти десятков автобусов CityMax 9. Цифра даже не попала в статотчет АСМ-холдинга (см.табл. ниже). Хотя в прошлом году в нем фигурировала цифра 132 автобуса, столько было приобретено этих автобусов перевозчиками. Получается, что наблюдается серьезный спад интереса к новой модели Павловского завода.
Причины такой ситуации в принципе лежат на поверхности. В прошлом году произошла серьезная задержка с началом реализации федеральной программы «Инфраструктура для жизни». А по опыту прошлых двух лет автобусы CityMax9 успешно стартовали именно благодаря реализации федеральной программы «БКД» (Безопасные и качественные дороги) и прочих других федеральных мер поддержки обновления подвижного состава пассажирского транспорта.
Вторая причина – внутренняя и внешняя конкуренция со стороны других моделей. Как не покажется странным, но судя по цифрам продаж основным конкурентом CityMax 9 является производимая Павловским заводом модель Vektor Next.
Уточним, 8,8-метровая версия с низкопольной задней площадкой «доступная среда». Дает о себе знать ощутимая разница в цене. А вместимость двух моделей незначительна: для Vektor Next 8.8 заявлен 71 пассажир, а для менее вместительной версии CityMax-a - 74 пассажира. Потому выбор перевозчиков очевиден. С другой стороны, ряд регионов сосредоточили выбор на ликинской модели ЛиАЗ-4292 (82 пассажира), также близкой по характеристикам вместимости к CityMax 9. Еще одна модель дивизиона - КАвЗ-4270 вряд ли может рассматриваться как конкурент (вместимость 90 пасс.).
В принципе, о каком-то катастрофическом развитии событий с CityMax 9 говорить не приходится. Его продажи увеличатся по мере стабилизации финансирования национального проекта «Инфраструктура». Даже в непростой 2025 год эта модель разошлась по таким регионам как Адыгея, Дагестан, Вологодская, Курская, Нижегородская области в количестве около одного десятка в каждый.
Также нас ожидает решение одного вопроса, как рынок воспримет новый автобус CityMax 8? Которая создана на базе "Валдай", а по сути может рассматриваться как стретч-версия городской "Газели-Сити".
Табл. 1
Продажи автобусного дивизиона Группы ГАЗ в 2025-2024 гг., шт.
Уважаемые читатели, что вы думаете о перспективах павловского автобуса CityMax 8? Пишите в комментариях.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz