Первый и последний бой U-1225 / Смертельная дуэль с канадской «Каталиной»

U-1225 — немецкая дизель-электрическая подводная лодка типа IXC/40, входившая в состав Кригсмарине в годы Второй мировой войны. Хотя её боевая карьера была короткой, гибель субмарины вошла в историю как пример ожесточенного противостояния между подводниками и патрульной авиацией союзников, закончившегося трагедией для обеих сторон.

Рисунок сгенерирован нейросетью

Техническая справка и экипаж

Лодка была заложена на верфи «Deutsche Werft AG» в Гамбурге и вступила в строй 10 ноября 1943 года. Как представитель типа IXC/40, она предназначалась для длительных океанских походов, обладала увеличенной дальностью плавания и несла мощное торпедное вооружение (22 торпеды).

Командиром субмарины был назначен обер-лейтенант цур зее Эрнст Зауерберг (Ernst Sauerberg). Экипаж состоял из 56 человек. После прохождения испытаний и тренировок в составе 31-й учебной флотилии (обучение экипажей использованию новейших «электролодок» типа XXI), U-1225 была переведена в 2-ю боевую флотилию.

Роковой день: 24 июня 1944 года

Свой первый и последний боевой поход U-1225 начала в июне 1944 года, выйдя из порта Марвикен (Норвегия). Лодка направлялась в Северную Атлантику для охоты на конвои союзников.

События развернулись 24 июня 1944 года в Норвежском море, к северо-западу от Бергена. В этот период авиация союзников плотно контролировала морские пути, используя самолеты с большим радиусом действия для подавления активности немецкого флота.

В тот день патрулирование осуществлял канадский самолет-амфибия Consolidated PBY Canso (канадская версия знаменитой «Каталины») из состава 162-й эскадрильи Королевских ВВС Канады (RCAF). Командиром экипажа был флайт-лейтенант Дэвид Хорнелл (David Hornell).

PBY «Catalina» (с англ. — «Каталина») — морской патрульный гидросамолёт, летающая лодка-амфибия времён Второй мировой войны, разработана американской фирмой Consolidated Aircraft Corporation (PB — патрульный бомбардировщик, Y — индекс фирмы Консолидейтед). Самый массовый в своём роде — всего было построено более 3 тысяч машин. Самолёт был назван «Каталиной» в честь острова-курорта Санта-Каталина у побережья Калифорнии. Использовался в качестве пассажирского, транспортного, разведывательного, поисково-спасательного, противолодочного и ночного бомбардировщика

Ход боя

Обнаружив подводную лодку, идущую в надводном положении, экипаж самолета немедленно начал заход на атаку. Командир U-1225 Эрнст Зауерберг принял решение не совершать экстренное погружение, а принять бой на поверхности, используя мощное зенитное вооружение, установленное на рубке (стандартная тактика немецких подводников в конце войны при внезапном обнаружении).

Сражение было коротким, но чрезвычайно интенсивным:

1. Зенитный огонь: Когда «Каталина» (Canso) пошла в атаку, артиллеристы U-1225 открыли плотный заградительный огонь. Им удалось добиться критических попаданий: правое крыло самолета было прошито снарядами, и правый двигатель загорелся. Огонь начал быстро распространяться, и самолет сильно вибрировал, теряя управление.

2. Атака Хорнелла: Несмотря на горящий двигатель и падающую высоту, пилот Дэвид Хорнелл проявил исключительное мужество. Он не отвернул, а продолжил вести пылающую машину прямо на лодку, удерживая её на боевом курсе.

3. Сброс бомб: С минимальной высоты самолет сбросил серию глубинных бомб. Они легли идеально — «в обхват» (straddle), окружив субмарину взрывами. Мощная гидродинамическая ударная волна разрушила прочный корпус U-1225.

Гибель лодки и судьба летчиков

Взрывы глубинных бомб оказались фатальными. U-1225 быстро затонула в точке с координатами 63°00′ с. ш. 00°50′ з. д. Весь экипаж подводной лодки — 56 человек — погиб. Никому спастись не удалось.

Для канадских летчиков бой тоже не прошел бесследно. Из-за тяжелых повреждений и пожара Хорнелл был вынужден совершить аварийную посадку на воду в штормовом море. Фюзеляж самолета быстро разломился, и выжившие члены экипажа оказались в ледяной воде. У них была только одна надувная лодка (динги), которая тоже пострадала при взрыве.

Летчики провели в море около 21 часа, сменяя друг друга в полузатопленной шлюпке. Когда спасательный катер наконец прибыл, двое членов экипажа уже скончались от переохлаждения. Сам командир, Дэвид Хорнелл, умер от истощения вскоре после спасения.

Дэвид Хорнелл (26 января 1910 – 24 июня 1944)

Итоги

U-1225 была уничтожена в своем первом же боевом походе, не успев потопить ни одного судна противника.

Пилот Дэвид Хорнелл за этот бой был посмертно награжден Крестом Виктории (Victoria Cross) — высшей военной наградой Великобритании и Содружества. В наградном листе отмечалось, что он, «несмотря на ужасающий огонь и горящий самолет, хладнокровно нанес удар, уничтоживший врага».

Этот эпизод стал ярким примером жестокости войны на море, где успех одной стороны часто достигался ценой жизни победителей.

Источник сведений:

Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!