Никогда не думал, что доживу до времени, когда автомобиль перестанет быть пассивом, который только тянет деньги из семейного бюджета, и превратится в самую надежную инвестицию. Мы с супругой сидели на кухне, пили чай и смотрели на экран телефона, где висело наше объявление о продаже ее «Рафика». Ситуация складывалась, мягко говоря, удивительная, если не сказать абсурдная.
Вводные данные у нас следующие. Есть Toyota RAV4 пятого поколения в кузове XA50. Машина 2021 года выпуска, полный привод, двухлитровый мотор. За пять лет активной эксплуатации, поездок на дачу, в отпуска и ежедневной толкотни в городских пробках на одометре набежала приличная цифра - 98 000 километров. Это не «капсула времени» с пробегом 27 тысяч, за которую сейчас просят сумасшедшие 4 250 000 рублей. Это честная, живая машина, которая ездила, а не стояла в гараже. Мы решили обновить автопарк, пока пробег не перевалил за психологическую отметку в сотню, после которой ликвидность обычно начинает падать.
Объявление выставили ровно неделю назад. Цену я поставил, ориентируясь на рынок, но с поправкой на пробег - 3 450 000 рублей. Мне казалось, что это адекватно, учитывая, что «стоячие» экземпляры продают намного дороже. За неделю телефон молчал как партизан. Пару раз написали перекупщики с предложениями «заберу за 2.5 сегодня», но такие сообщения я даже не открываю. И вот вчера раздался звонок с городского номера.
Приятный женский голос представился менеджером отдела выкупа того самого официального дилера Toyota, где мы когда-то и покупали этот автомобиль. Разговор начался стандартно: «Видим ваше объявление, машина нас заинтересовала, приглашаем на бесплатную диагностику». Я, наученный горьким опытом общения с трейд-ином, сразу спросил в лоб: «Девушка, давайте не будем тратить ни ваше, ни мое время. Назовите вилку цен. За сколько вы реально готовы её забрать, если диагностика не покажет криминала?».
Она взяла паузу, видимо, посоветовалась с оценщиком, и назвала цифру: «Мы готовы предложить вам выкуп за 2 750 000 рублей сразу, день в день».
Я положил трубку и меня накрыло странное чувство дежавю. Я полез в папку с документами, нашел тот самый договор купли-продажи от 2021 года. Глаза меня не обманули. Пять лет назад, в начале 2021 года, мы забирали этот RAV4 из салона новым, в пленках, именно за 2 740 000 рублей (с учетом скидки за трейд-ин и кредит).
Получается фантастическая математика. Мы владели машиной пять лет. Мы намотали на ней почти 100 000 километров. Мы, чего греха таить, пару раз притирали бампера о сугробы, возили в багажнике стройматериалы и рассаду. Мы израсходовали её ресурс. И сейчас, спустя пять лет, дилер готов забрать её обратно ровно за те же деньги, что продал нам новой! То есть, фактически, мы пять лет ездили на машине бесплатно? Она не потеряла в цене ни копейки?
Конечно, если включить голову и выключить эмоции, становится понятно, что это иллюзия. Те 2,7 миллиона рублей в 2021 году и эти 2,7 миллиона сейчас - это совершенно разные деньги. Тогда за эту сумму можно было купить престижный японский кроссовер. Сегодня за эти деньги можно купить разве что хорошо упакованную Lada Vesta или базового «китайца» классом ниже. Тойота, по сути, просто сохранила номинал рублевой массы, сработав лучше любого банковского вклада.
Но сам факт взрывает мозг. Дилер готов выкупить 5-летнюю машину с пробегом под сотню по цене новой. Это говорит о двух вещах. Во-первых, о катастрофическом дефиците нормальных, надежных автомобилей на рынке. Дилерам нечем торговать, новые поставки перекрыты или стоят космических денег, поэтому они охотятся за хозяйскими Тойотами как за золотыми слитками. Во-вторых, это подтверждает феноменальную ликвидность RAV4. Люди до сих пор верят в "императорское качество" и готовы платить за него любые деньги, лишь бы не пересаживаться на китайский автопром.
Сейчас передо мной стоит дилемма. С одной стороны, можно отдать машину дилеру за 2,75 млн прямо завтра. Это быстро, безопасно, никаких показов у подъезда и торгов у капота. Плюс - психологически приятно получить назад "свои" деньги. С другой стороны, я вижу, что рынок улетел вверх, и подобные машины с меньшим пробегом висят за 4+ миллиона. Возможно, если подождать месяц-другой, найдется частник, который заберет её за 3,2–3,3 миллиона. Разница в 500 тысяч - это не шутки, это полгода работы для многих.
Жена говорит: «Отдавай дилеру, нервы дороже, да и деньги сразу на карту упадут, добавим и возьмем что-то новое». А во мне проснулся азарт продавца: неужели я продешевил, если даже жадный дилер дает цену покупки? Значит, реальная цена еще выше?
А как бы вы поступили в этой ситуации: синица в руках в виде быстрого выкупа за цену покупки 5-летней давности, или журавль в небе и попытка продать дороже частнику, рискуя зависнуть с продажей на полгода? Пишите, что думаете, нужно решать быстрее.