Найти в Дзене

Джеффри Эпштейн ездил по Москве на представительском ЗИЛе?

В рассекреченных файлах Эпштейна не можем не обратить внимание на эти несколько фотографий. На них мужчина в дорогой красной куртке, очень похожий на Джеффри Эпштейна, позирует на фоне лимузина марки ЗИЛ. Не смотря на плохое качество фотографий, видно, что дело происходит на Неглинной улице в Москве, возле входа в отель «Арарат Парк Хаятт» — чуть дальше видно желтое здание, в котором сегодня работает Приемная комиссия ГИТИСа. Эпштейн держится за ручку двери, поэтому можно предположить, что он не просто позирует на фоне машины, а собирается в нее садиться. Впрочем, не исключено, что он захотел сфотографировался на память с такой автоэкзотикой. Ведь в это время вся российская элита уже давно пересела на «Мерседесы». Автомобиль, на котором мог передвигаться по столице России бывший финансист, чей архив до сих пор держит за живое мировую элиту, опознается как ЗИЛ-41047. Это очередной, и последний, рестайлинг ЗИЛ-114 — модель начали производить в далеком 1967 году. В 1985 году ЗИЛ-41047 «

В рассекреченных файлах Эпштейна не можем не обратить внимание на эти несколько фотографий.

На них мужчина в дорогой красной куртке, очень похожий на Джеффри Эпштейна, позирует на фоне лимузина марки ЗИЛ.

Не смотря на плохое качество фотографий, видно, что дело происходит на Неглинной улице в Москве, возле входа в отель «Арарат Парк Хаятт» — чуть дальше видно желтое здание, в котором сегодня работает Приемная комиссия ГИТИСа.

Эпштейн держится за ручку двери, поэтому можно предположить, что он не просто позирует на фоне машины, а собирается в нее садиться. Впрочем, не исключено, что он захотел сфотографировался на память с такой автоэкзотикой. Ведь в это время вся российская элита уже давно пересела на «Мерседесы».

Автомобиль, на котором мог передвигаться по столице России бывший финансист, чей архив до сих пор держит за живое мировую элиту, опознается как ЗИЛ-41047.

Это очередной, и последний, рестайлинг ЗИЛ-114 — модель начали производить в далеком 1967 году.

В 1985 году ЗИЛ-41047 «обновили» для Горбачева, который был основным пользователем этой модели.

Также по статусу ЗИЛ-41047 был положен членам Политбюро, поэтому в народе получил прозвище «членовоз».

В 1990-е такие ЗИЛы уже делали по частным заказам. Машины собирали до 2015 года в 6-м цехе ЗИЛа, который к сегодняшнему дню снесли. По госзаказам сделали 153 автомобиля. Количество частных заказов неизвестно.