Тема космических туалетов во время долгих по времени космических полётов поднималась не раз. Мы уже читали и про американские памперсы, и про советские ассенизаторские устройства. А сегодня вспомним о совершенно необычной "опорожнительной трубе", придуманной американцами для справления нужды в космическом корабле. Это устройств выводило отходы человеческой деятельности из космического корабля сразу в космос. Ею пользовались астронавты во время полётов к Луне.
Рассказал об этом устройстве астронавт Джеймс Ловелл в своей книге, написанной в соавторстве с Джеффри Клугером — «Потерянная Луна: Опасное путешествие „Аполлона-13“» (Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13).
Джеймс Ловелл — это тот самый командир космического корабля «Аполлон-13», который произнёс знаменитую фразу: «Хьюстон, у нас проблемы», когда узнал о взрыве кислородного баллона на борту космической экспедиции и поломке двух из трёх топливных батарей.
Как кинооператор, упомяну ещё один факт, он связан с кино. Роль Д.Ловелла в фильме "Аполло-13" (США, 1995 г.) исполнил Том Хэнкс.
И вот теперь, когда вы все представляете, кто такой Джим Ловелл, сообщу ещё один факт. Первый раз к Луне Д.Ловелл полетел в качестве пилота корабля "Аполлон-8".
Согласно мифологии НАСА, за полгода до высадки на Луну ("Аполлон-11"), американцы совершили облёт Луны без высадки, на космическом корабле "Аполлон-8". В конце декабря 1968 года к Луне полетел первый экипаж (Борман, Ловелл, Андерс), и провели они в невесомости более 6 суток (21-27 декабря 1968 г.).
Естественно, за это время нужно было как-то справлять человеческую нужду. Вот для этого и была придумана "опорожнительная труба". Цитирую по книге:
Лоувелл и Борман вдруг догадались: мочесборники. В отсеке возле ног у каждого кресла был длинный шланг, соединенный с маленьким вентилем, ведущим наружу из корабля. Свободный конец шланга представлял собой цилиндрический сборник. Весь аппарат в кругу пилотов назывался «опорожнительная труба». Астронавт, желающий опорожниться, присоединял к себе этот цилиндр, открывал вентиль в забортный вакуум и мог с комфортом помочиться в космическую пустоту, мчась со скоростью 25 тысяч миль в час в корабле, стоившем много миллионов долларов
Лоувелл пользовался опорожнительной трубой несчетное число раз, но лишь с соответствующей целью.
Американцы, которые впервые вышли на орбиту Земли только в 1981 году (через 20 лет после Ю.Гагарина), и совершавшие до этого только суборбитальные полёты, с подъёмом вверх на 150-180 км и падением в океан через 15 минут, ещё слабо представляли, как должен быть устроен космический корабль для пребывания в вакууме, поэтому отсутствие знаний заменяли фантазиями. Отсюда и возникла труба с вентилем, ведущая сразу в открытый космос, которой пользовались "несчётное число раз". Современному человеку совершенно ясно, что как только вентиль будет приоткрыт, через трубу сразу уйдёт в космос огромное количество воздуха (кислорода) и мало что останется на последующие дни полёта. К тому же, обратите внимание, таких устройств было три - "В отсеке возле ног у каждого кресла был длинный шланг, соединенный с маленьким вентилем, ведущим наружу из корабля."
Чтобы придать выдуманным событиям (не только полётам к Луне, но и просто стартам в космос) ощущение реальности, сценаристы НАСА придумывали бытовые сценки. Вы, наверное, помните историю, как первый американец, который пересёк условную границу космоса (высоту 100 км, линию Кармана), Алан Шепард, описался в ожидании старта.
Старт Алана Шепарда долго откладывался по техническим причинам (в Мэриленде сломался компьютер IBM 7090, и понадобилось перезапускать систему), потом мешала облачность на небе (нужно было отснять как можно больше траекторию полёта ракеты после старта). Шепард пролежал на спине с задранными вверх ногами 4 часа и сильно захотел по малой нужде. После запроса ЦУПа ему разрешили это сделать.
Пять лет назад я ещё верил, что полёт Алана Шепарда длительностью 15 минут, действительно был. Но внимательно разобравшись в материале, пришёл к выводу, что конусообразная капсула "Меркурий", набрав максимальную скорость около 2 км/с, поднялась в стратосферу на 186 км вверх без экипажа и через 300 км упала в Атлантический океан.
Дело в том, что после триумфального полёта Юрия Гагарина, американцам нужно было чем-то отвечать, а у них происходили одна авария за другой. Тогда и был придуман "альтернативный" полёт. Баллистическая ракета "Меркурий-Редстоун-3" стартовала, но внутри капсулы "Фридом-7" (Freedom 7) никого не было.
Об этом мы рассказывали в нескольких статьях, например:
А сцена, как астронавт обмочился, понадобилась для того, чтобы читатель поверил в реальность происходящего - раз об этом не постеснялись рассказать, то значит, это было на самом деле, соответственно, и полёт тоже был на самом деле, реальным. Вот и в случае полёта экипажа "Аполлон-8" к Луне для иллюзии правдоподобности была придумана бытовая сценка со спасательным жилетом и "опорожнительной трубой" - история, которая произошла в первый день полёта.
Продвигаясь таким осторожным способом, Лоувелл начал осваивать пространство вокруг кресла, не заметив, что маленькая металлическая кнопка, выступающая спереди его скафандра, зашла за одну из металлических стоек кресла. Так как он продвинулся вперед, кнопка зацепилась, и громкий хлопок эхом разнесся по кораблю. Астронавт взглянул вниз и увидел, что его ярко-желтый спасательный жилет, предназначенный для приводнений, раздулся вокруг его грудной клетки.
– Вот, дерьмо, - пробормотал Лоувелл, хватаясь руками за голову и снова опускаясь в кресло.
– Что случилось? - испуганно спросил Андерс, посмотрев на правое сидение.
– А на что это похоже, - ответил Лоувелл, больше раздражаясь из-за себя, чем из-за вопроса пилота-новичка, - Мне кажется, я зацепился жилетом за что-то.
– Так отцепи его, - сказал Борман, - Наши спасательные жилеты должны находиться в спущенном и сложенном состоянии.
– Я знаю, - произнес Лоувелл, - но как это сделать?
Борман понял, что у Лоувелла проблема. Спасательные жилеты надувались из маленьких баллончиков с углекислым газом, которые впускали свое содержимое в камеру жилета. Так как газ нельзя было обратно загнать в баллончики, то раздувшийся жилет можно было сдуть, только открыв выпускной клапан и выпустив углекислый газ в окружающий воздух. В открытом океане это, конечно, не представляло проблемы, но в замкнутом пространстве командного модуля «Аполлона» это было рискованно. Кабина была оборудована элементами с гранулированным гидроксидом лития, которые отфильтровывали углекислый газ, но у них есть точка насыщения, после которой поглощение прекращается. Так как на борту имелись запасные элементы, то стоило произвести первую замену уже на первый день полета, в виду большого выброса углекислого газа в маленькую кабину. Борман и Андерс взглянули на Лоувелла, и трое мужчин беспомощно пожали плечами.
– «Аполлон-8», это Хьюстон. Вы нас слышите? - вызывал КЭПКОМ, очевидно обеспокоенный долгим молчанием экипажа.
– Слышу, - откликнулся Борман, - У нас тут небольшой инцидент. Джим нечаянно надул свой спасательный жилет, так что у нас теперь есть своя толстая Мэй Вест (ПРИМ.ПЕРЕВ.- американская актриса, секс-символ).
– Принято, - ответила КЭПКОМ, по-видимому, не зная, что предложить.
КЭПКОМ (CapCom — Capsule Communicator) — астронавт, который ведёт переговоры с экипажем космического корабля из центра управления полётами.
Далее следует фрагмент, часть которого мы привели в самом начале.
Поскольку положенные 180 минут на околоземной орбите подходили к концу, и не оставалось времени на всякие спасательные жилеты, Лоувелл и Борман вдруг догадались: мочесборники. В отсеке возле ног у каждого кресла был длинный шланг, соединенный с маленьким вентилем, ведущим наружу из корабля. Свободный конец шланга представлял собой цилиндрический сборник. Весь аппарат в кругу пилотов назывался «опорожнительная труба». Астронавт, желающий опорожниться, присоединял к себе этот цилиндр, открывал вентиль в забортный вакуум и мог с комфортом помочиться в космическую пустоту, мчась со скоростью 25 тысяч миль в час в корабле, стоившем много миллионов долларов.
Лоувелл пользовался опорожнительной трубой несчетное число раз, но лишь с соответствующей целью. Теперь пришлось импровизировать. Освободившись от своего спасательного жилета, он опустил его к мочесборнику и со всякими ухищрениями засунул наконечник в трубу. Это было нелегкая задача, хотя и выполнимая. Лоувелл подмигнул Борману, тот кивнул в ответ, и пока командир и пилот ЛЭМа выполняли предстартовую подготовку, Лоувелл уминал свой спасательный жилет в сдутое состояние, терпеливо исправляя свой первый просчет в предстоящие 430 часов в космосе.
Русский перевод книги, цитаты со стр.17-18
Вот такое вот инновационное ассенизаторское устройство было придумано в НАСА в 60- годы для справления нужды в космосе. Интересно, применялась ли эта технология на шаттлах и используется ли сейчас на "Дрэгонах"?
*
С вами был кинооператор Л.Коновалов. До новых встреч!