Какой густоты моторное масло лучше выбрать 0w20, 5w30 или 5w40?

Эта тема — настоящий камень преткновения в любом автомобильном чате или гараже. Споры о том, какое масло «лучше» — жидкое, как вода, или густое, как патока, не утихают годами. Одни говорят, что чем гуще, тем надежнее защита. Другие уверены: современные моторы созданы под «полусинтетическую» текучесть. Кто прав? Давайте разбираться на конкретных примерах — 0W20, 5W30 и 5W40.

Магия чисел: расшифровываем код на канистре

Прежде чем спорить, давайте посмотрим, что именно написано на этикетке. Маркировка типа SAE 5W-30 — это не просто набор цифр, а технический паспорт масла, разработанный Институтом нефтегазовых инженеров (SAE) .

Первая цифра с буквой W (Winter — зима) — это показатель «холодной» текучести. Она говорит нам о том, как масло поведет себя на морозе. Чем цифра меньше, тем легче стартеру провернуть двигатель в лютый холод. 0W гарантирует прокачиваемость до -35°C, а 5W — до -30°C .

Вторая цифра — это «летний» или, правильнее, высокотемпературный индекс. Он показывает вязкость масла при рабочей температуре двигателя (~100°C). Именно здесь и скрывается главная интрига выбора: 20, 30 или 40.

Три богатыря: 0W20, 5W30 и 5W40

0W20: Жидкая защита для ультрасовременных моторов

Это масло — вершина эволюции для новых двигателей. Оно очень текучее как на морозе, так и в жару под капотом . Зачем инженеры сделали его таким «водянистым»?

1. Экология и экономия. Жидкое масло создает меньше сопротивления при трении деталей. Это позволяет снизить расход топлива на доли процента, что в масштабах автопарка планеты выливается в серьезное сокращение выбросов CO2 .
2. Конструктивные особенности. Современные моторы имеют очень тонкие масляные каналы и сложные системы фазорегуляторов, куда более густое масло просто физически не пробьется .
3. Мгновенная смазка. При холодном пуске 0W20 практически мгновенно достигает самых отдаленных уголков двигателя, сводя износ при запуске к минимуму .

Когда выбирать: Только если этот индекс предписан производителем вашего автомобиля. Обычно это машины не старше 5-7 лет, часто японского, корейского или американского рынка.

5W30: Золотая середина и универсальный солдат

Это, пожалуй, самый распространенный класс вязкости на сегодняшний день. Он сочетает приемлемую зимнюю текучесть и достаточную высокотемпературную вязкость.

• Баланс характеристик. 5W30 достаточно жидкое, чтобы не создавать лишнего сопротивления (что важно для экономии топлива), но при этом способно сформировать надежную масляную пленку, защищающую детали от износа .
• Рекомендации производителей. Именно 5W30 чаще всего можно найти в инструкциях по эксплуатации большинства массовых автомобилей, включая Volkswagen, Renault, Hyundai и многих других, особенно с турбированными двигателями .

Когда выбирать: Для большинства автомобилей с пробегом до 100-150 тысяч км, если это масло указано в мануале. Отличный выбор для умеренного климата.

5W40: Тяжелая артиллерия для преклонного возраста и тяжелых условий

Бытует миф, что 5W40 — это всегда «лучше», потому что «гуще». На самом деле это не лучше и не хуже, это — другое. Оно рассчитано на иные условия.

• Толстая пленка. При высоких температурах 5W40 заметно гуще, чем 5W30 . Это означает, что масляная пленка на деталях толще.
• Зазоры и износ. Со временем двигатель изнашивается, зазоры между деталями (поршень-цилиндр, вкладыши-валы) увеличиваются. Более густое масло лучше заполняет эти увеличенные зазоры, нормализует давление в системе и снижает риск прорыва газов .
• Тепловая нагрузка. Оно лучше подходит для форсированных, турбированных моторов, работающих в режиме высоких нагрузок (спорт, бездорожье, жаркий климат), так как дольше сохраняет вязкость при перегреве .

Когда выбирать: Для двигателей с пробегом более 150-200 тысяч км, особенно если заметно упало давление масла или увеличился расход. Также для регионов с очень жарким летом.

Экспертное мнение: Почему эксперименты опасны

Главное правило, которое нужно выучить как «Отче наш»: выбор масла начинается не с форума, а с инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

«Отступать от рекомендаций производителя всегда опасно, так как это может привести к поломке двигателя и капитальному ремонту. Если для двигателя вашего авто рекомендовано масло SAE 5W30, не стоит рисковать и менять его на 0W20. Точно также не нужно высоковязкое масло заливать в современный форсированный двигатель — это может привести к перегреву и поломке», — комментирует Роман Тимашов, директор по сервисному обслуживанию .

Залив 5W40 в мотор, рассчитанный на 5W30, вы заставите масляный насос работать с перегрузкой, прокачивая густую жидкость по узким каналам. В лучшем случае вы просто потеряете мощность (насос тратит энергию на продавливание масла), в худшем — масло просто не дойдет до тонких каналов фазорегуляторов или гидрокомпенсаторов, и мотор начнет «стучать» и изнашиваться .

И наоборот, залив жидкое 0W20 в старый мотор с большими зазорами, вы не создадите тот самый масляный клин — пленка просто порвется, и детали начнут контактировать «металл по металлу», что приведет к задирам и заклиниванию .

Практические советы: Как сделать выбор именно вам

1. Шаг первый: инструкция. Откройте руководство по эксплуатации. Найдите раздел «Технические жидкости». Там производитель указывает допустимые вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.
2. Шаг второй: честный пробег. Если пробег перевалил за 150 000 км, а в мануале допускается использование обоих типов (например, 5W30 и 5W40), смело переходите на 5W40. Это компенсирует естественный износ.
3. Шаг третий: слушайте мотор. После перехода на более вязкое масло обратите внимание на шум работы двигателя. Если он стал тише, а давление (по датчику) выросло — вы на верном пути. Если мотор «задумался» и тяжело крутится — возможно, вы переборщили с вязкостью.

Выбор масла — это не соревнование «кто гуще», а инженерная задача. Производители не дураки, рекомендуя масло 0W20 для нового авто . Их цель — чтобы двигатель прослужил гарантийный срок, оставаясь экономичным. Ваша цель — продлить ему жизнь. Поэтому используйте масло рекомендованной вязкости, учитывая возраст двигателя, и тогда мотор отблагодарит вас долгой и бесперебойной работой.

Мы в телеграм: https://t.me/vrum_auto
Мы в ВК: https://vk.com/vrum_auto
Карта Т-Банка: оформить и получить 500 руб
Карта Альфа банка: оформить и получить 500 руб