— Почему ваши патриоты, перечисляя величие СССР, почти всегда останавливаются на Гагарине? Это был 1961 год. А ведь Союз просуществовал после этого еще тридцать лет! Неужели за три десятилетия не было создано ничего, чем можно гордиться?
Этот вопрос задал российским коллегам французский профессор, входящий в руководство одного из ведущих вузов своей страны, когда приезжал в Россию на международную конференцию. Он женат на русской, когда-то учился в МГУ, а после свадьбы они уехали к нему на родину. И с горечью наблюдает, как поток студентов из России, который он так ценил за фундаментальную подготовку, иссяк. За кофе он задал этот вопрос, который явно выстрадал, изучая нашу историю со стороны.
Его собеседники заметили, что интернетовские "патриоты" работают по методичкам кукловодов-пропагандистов, а те действительно увязли в далеком советском прошлом и играют на жвачке о дармовых квартирах и самом вкусном пломбире.
— Но почему им никто из думающих патриотов не возражает? Кто-то же должен рассказать тем же "зумерам", что после Гагарина вы запустили луноходы. Первыми посадили аппарат на Венеру и передали с нее панораму. Создали станцию «Мир» — легенду космонавтики. А «Буран» в 1988-м? Первый в истории автоматический полет многоразового корабля! Вы обгоняли время.
Если бы СССР сделал только Гагарина, он уже вошел бы в историю. Но вы одарили космическую эру целым томом мировых рекордов! Почему же ваш разговор о великих достижениях заканчивается на 1961 годе?
В 1976 году вы построили шестиметровый телескоп БТА — крупнейший в мире, астрономы выстраивались в очередь в Архыз. Еще в 1954-м запустили «Токамак» — установку для термоядерного синтеза, за которой потом десятилетиями гнался Запад. Ваши инженеры создавали ЭВМ «Эльбрус», первую многопроцессорную архитектуру, которая потом американцами была реализована в "Пентиумах". А ракетные двигатели РД-180 США покупали у вас даже под санкциями в 2015-м, потому что не могли сделать свои.
А авиация? Самый грузоподъемный самолет Ан-124 «Руслан» (1982), самый огромный в истории Ан-225 «Мрия» (1988), созданный для «Бурана».
Суда на подводных крыльях «Ракета», которые покупали США и Германия. А самая быстрая в мире атомная подлодка К-222, сделанная из титана в 1970-м, чей рекорд скорости не побит до сих пор. А «экранопланы», которые на Западе называли «Каспийскими монстрами».
Вы понимаете, что ваш «застой» для остального мира был эпохой инженерного прорыва. Вы шли первыми не только в космосе, но и в океане (это ведь вы построили первый в мире атомный ледокол «Ленин»), в небе, в физике плазмы. Ваша наука была автономной — вы производили всё сами, от микросхем до титановых корпусов. А сегодня ваши же студенты приезжают ко мне и учатся по западным учебникам тому, что их деды уже умели делать лучше.
И добавил с неподдельной грустью:
— Мне очень не хватает ваших студентов. И мне очень жаль, что вы сами забыли, какой страна была до 1991-го. Ведь за тридцать лет после Гагарина было еще тридцать лет «Поехали!»
Было понятно его, француза, удивление. Он смотрит на нашу историю как на единую линию развития. А мы часто сами режем её на куски. Перечисляя успехи, мы иногда подсознательно ставим точку там, где нам удобно, боясь говорить о "плохом", которое тоже было.
Гордиться Гагариным — святое. Но пора уже перестать обрывать ленту времени. Ведь после его «Поехали!» было еще тридцать лет «Поехали дальше!».
А вы чем из сделанного в СССР в 60-80-е годы гордитесь?