Сдержанность и сила — две главные черты дизайна нового Toyota Highlander, по словам его создателя Масаюки Ямады. Следующий год ознаменуется стартом продаж модели, которая отныне станет исключительно электрической. Для Toyota это большой риск — взять одну из своих самых известных моделей и переосмыслить её как исключительно электромобиль. Вне зависимости от позиции компании, сегодня эта модель остаётся нишевым продуктом. Этим, вероятно, и объясняется консервативный и безопасный дизайн.
Ямада сравнивает новый Highlander с современной архитектурой и нельзя отрицать, что он минималистичен и сдержан. Заявленная простота дизайна распространяется на весь автомобиль. Если подбирать еще одно определение для экстерьера нового Highlander, то это «масштабность». При длине 505 сантиметров будущий электромобиль на 6,6 сантиметра короче Grand Highlander, а его колесная база длиннее на 10 сантиметров. Это преимущество электромобилей в плане компоновки.
Но отдельные элементы не особо бросаются в глаза. Передняя и задняя оптика тонкая и утоплена в округлый, похожий на кирпич кузов. Здесь нет матовых черных накладок на крылья, как у bZ Woodland. Более мягкие линии C-HR, подходящие к его купе образным пропорциям, тоже остались в прошлом. Им на смену пришли несколько резких геометрических линий. Поэтому первое, что бросается в глаза при осмотре этого внедорожника, — это его огромная масса. И это сделано намеренно.
Ямада обратил внимание на профиль Highlander. «Когда вы смотрите на автомобиль снаружи, это очень прямая горизонтальная линия кузова». «Это проходит прямо мимо. Но когда вы находитесь внутри автомобиля, это создает тот же эффект. Таким образом, окружающий свет распространяется вдоль боковой линии кузова, создавая круговое кольцо, которое как бы обволакивает вас».
Зайдя в Highlander, легко понять, о какой связи говорит дизайнер. Toyota пока не слишком акцентировала внимание на окружающем освещении в своих электромобилях, но этот большой внедорожник нарушает эту тенденцию. Здесь освещение используется не столько для того, чтобы ослеплять цветом само по себе, сколько для того, чтобы привлечь взгляд к периметру салона.
Главная цель — создать ощущение огромного пространства. В сочетании со светлой обивкой и сиденьями, специально разработанными для улучшения видимости между ними и стойками, эффект впечатляет. Его дизайн настолько продуман, что единственное ощущение, которое он дарит, — это чувство огромного пространства, и ничто не может этому помешать.
Как самый легкий внедорожник в линейке Toyota, Highlander никогда не был в приоритете из-за своих размеров, но, похоже, теперь это так. Другое название — например, bZ Max — не вызвало бы вопросов. Но сейчас обсуждается не просто новинка. Речь идет о том, как легендарная модель становится электромобилем.
Консервативный дизайн нового Highlander — лишь прикрытие. Настоящая смелость кроется в самом факте его существования.