Надо ли промывать двигатель при смене масла? И если надо, то чем лучше промывать? Спор относительно этих вопросов среди автолюбителей не утихает. Подливают «масла в огонь» сотрудники СТО, которым выгодно провести дополнительную простую процедуру за счёт клиента. А где же истина? Сегодня ответим на этот вопрос окончательно и аргументированно.
Для начала, давайте посмотрим, что именно делает промывка, из чего она состоит и чем отличаются добавки типа «15 минут» от промывочного масла.
Основное и единственное предназначение промывки двигателя – это смыть отложения и грязь с его внутренних поверхностей, доставить их до масленого фильтра, откуда они потом будут удалены вместе с этим самым фильтром. Других целей промывка мотора не преследует.
Промывка в виде присадок к маслу, которые надо залить в мотор и дать ему поработать от 5 до 15 минут, состоит, уж простите за тавтологию, из комплекса присадок. Они включаются в состав того масла, которое уже залито в двигатель, используя его как основу, и очищают мотор. Промывочное масло состоит из минеральной чистой основы и моющих присадок, аналогичных таковым в промывке типа «15 минут».
Таким образом, говорить о том, что какое-то из средств работает лучше или хуже, или что использование, например, присадок, способно повредить сальники мотора, а промывочное масло не повредит – это ошибка. По принципу действия это совершенно одинаковые вещи, разницы нет, и если вы промываете двигатель, то использовать можно любой вариант. Но, конечно, при условии, что это будет оригинальная продукция известных производителей (про подделки и товары по низу рынка мы не говорим).
На основании этого далее мы не будем разделять способы внесения моющих присадок (отдельно или вместе с промывочным маслом), а объединим их применение под общим термином «промывка».
Но тут надо понимать, что вся эта промывка рассчитана на кратковременный контакт моющих компонентов с двигателем. Иными словами, от 5 до 15 минут нахождения в моторе этих веществ принесёт только пользу, но более длительное их воздействие принесёт уже вред.
И вот тут мы подходим к самому важному – ни при каких обстоятельствах невозможно полностью удалить остатки прежней эксплуатационной жидкости из мотора. Всё равно что-то да останется, и это не то, чтобы прям следы. Обычно остаётся до полулитра, а это не так и мало. И если вы не промываете двигатель, то у вас там останутся следы старого масла, которое навредить мотору не может, особенно если оно аналогично вновь заливаемому составу. А вот в случае промывки, в моторе остаются агрессивные моющие вещества, которые действительно могут там натворить дел. Да, их концентрация, конечно, будет относительно небольшой, но зато время их воздействия будет огромным, по сравнению с тем, на что рассчитано использование подобных вещей. И вот тут как раз уже можно говорить и о повреждении сальников с прокладками из-за агрессивной среды, и о возможности закупорки масляных каналов на старых моторах.
Таким образом, однозначно можно сказать, что технология, когда человек промывает двигатель, потом сливает ту или иную промывочную жидкость, заливает масло и едет накатывать километры до следующего планового ТО, приводит к накоплению в моторе вредных для него веществ и снижает срок его эксплуатации.
Тут речь не о том, что промывка сама по себе вредна, а о том, что вредна вот такая вот упрощённая технология промывки мотора. И так мыть точно не следует (а увы, именно так обычно поступают сотрудники на СТО и сами автолюбители).
Если уж промывать двигатель, то надо делать так – сначала промывка (не важно, каким способом), потом слить промывочный состав, потом залить новое моторное масло, на котором обычно эксплуатируется автомобиль, по уровня чуть выше минимума, и дать мотору поработать минут 15 на холостом ходу (а можно и проехать на такой машине, но не очень долго), потом это масло опять слить и только после такой двойной замены уже заливать масло, которое останется в моторе до следующего ТО (и да, незабываем, что при и фильтр надо менять дважды). Получается дорого, ибо на замену уходит двойная порция не дешёвого нынче моторного масла, но зато это действительно полезно для двигателя и не несёт в себе негативных моментов. Так что если уж промываете мотор при смене масла, то делайте это правильно.
Другое дело, что при правильном подходе, промывка двигателя становится довольно дорогой процедурой. И тут возникает вопрос – а нужна ли вообще эта самая промывка?
На самом деле, для ответа на этот вопрос давайте вернёмся к тому, что промывка используется только для очистки мотора. Если автомобиль в ваших руках с первого дня и вы регулярно его обслуживаете, меняете масло каждые 7-8к пробега, заливаете хорошее оригинальное синтетическое моторное масло, соответствующие допускам производителя, то в моторе и не будет критичных отложений. Так что в таком случае промывка точно не нужна.
Если же вы купили подержанную машину с неизвестной историей, то тут ситуация не однозначная. С одной стороны, если за машиной следили, но не очень хорошо, в моторе есть небольшие следы отложений, тогда промывка при первой смене масла будет действительно полезна. С другой стороны, если мотор уже совсем в запущенном состоянии и отложений много, то промывка способна усугубить ситуацию, забив грязью масленые каналы, что довольно быстро приведёт к серьёзным негативным последствиям. А главное, покупая машину на вторичном рынке, вы точно не знаете состояние мотора, по косвенным же признакам оценить этот параметр невозможно. Так что и тут промывка превращается в лотерею, и лично я бы не советовал промывать, дабы не попасть на негативный вариант развития событий.
Ну и да, промывка точно не нужна при смене типа масла, если уж хотите очистить мотор от остатков прошлой смазочной жидкости, то нужно просто залить новое масло, проехать на нём 1-2 дня, и опять его поменять. Так вы точно удалите старый состав из системы смазки. Промывка же в этом никак не поможет. Впрочем, все современные масла допускают смесь с другими составами в небольшом количестве, проблемы химической деградации присадок при смешивании ушли в прошлое, сегодня, при использовании современных масел, вы не навредите мотору, если зальёте новое масло, просто предварительно слив старое. Так что лично я не рекомендовал бы особо заморачиваться – достаточно просто провести замену как обычно, и всё.
В сухом остатке, можно уверенно сказать, что промывка двигателя, в большинстве случаев, не требуется (исключение может быть только при попадании в масло посторонних жидкостей). Но если всё-таки приходится прибегать к промывке мотора, то делать это надо грамотно, обязательно после промывки залить новое масло и, после непродолжительной работы двигателя, слить его, и только потом уже заливать масло на длительный срок. В противном случае могут быть негативные последствия для ДВС.