Минпром страны представил проект стандарта, согласно которому такие функции, как поворотники, «аварийка», переключение передач и вызов экстренных служб, должны управляться физическими кнопками или переключателями. Причина — растущие риски: экраны не только отвлекают, но и способны отказать в критический момент. Проект также ужесточает требования к системам автономного вождения 3-го и 4-го уровней. Они должны гарантировать безопасность не хуже, чем «компетентный и внимательный водитель». Прописано и условие минимального риска: если автопилот не справляется или водитель игнорирует запрос на перехват управления, автомобиль обязан самостоятельно безопасно остановиться. Документ находится на общественном обсуждении до 13 апреля.
Минпром страны представил проект стандарта, согласно которому такие функции, как поворотники, «аварийка», переключение передач и вызов экстренных служб, должны управляться физическими кнопками или переключателями. Причина — растущие риски: экраны не только отвлекают, но и способны отказать в критический момент.
Проект также ужесточает требования к системам автономного вождения 3-го и 4-го уровней. Они должны гарантировать безопасность не хуже, чем «компетентный и внимательный водитель». Прописано и условие минимального риска: если автопилот не справляется или водитель игнорирует запрос на перехват управления, автомобиль обязан самостоятельно безопасно остановиться. Документ находится на общественном обсуждении до 13 апреля.