Я — та самая «крутая курица», как иногда называют женщин за рулем.
У меня за плечами 25 лет водительского стажа, тонны грунтовок, километры горных серпантинов и ночевки в местах, куда и «Нива» с "Уазом" заезжают с оглядкой.
Но чем дольше я езжу, тем отчетливее понимаю: водительского совершенства не существует.
Я — щенок.
Но это не значит, что надо бояться путешествовать в 55 лет!
Не тот милый, местами шустрый щенок, а "щенок", который, не зная жизни, и несмотря на все свои страхи бесстрашно ломится вперед, чтобы прорваться и победить.
И в каждой своей непонятной ситуации на дороге моя суперсила заключается не в умении «не паниковать», а в умении быстро взять эту самую панику в руки и признать: «Я этого не умею. Помогите».
Я искренне убеждена: жить в замутненном рассудке собственной уверенности — опасно.
А вот признать свое неумение — значит, дать себе шанс не убиться и решить проблему здесь и сейчас.
Думаю, большинство женщин меня поймут: мы умеем почти ничего, но нас это почему-то не останавливает.
Итак, исповедь «бывалого щенка»: чего я не умею делать в автопутешествиях, как из этого выпутываюсь и почему это не повод сидеть дома.
1. Я не умею менять колесо. Совсем!
У меня нет ни физической силы, ни морального желания бороться с «колхозницей» (домкратом) и колесными гайками, которые затянул прошлый сервисный центр с усилием сейфа.
Как я это решаю?
Как только я понимаю, что стою на спущенном колесе, я перестаю «хлопать крыльями». Быстро моргаю глазками, выставляю ручонку с телефоном и ловлю "доброго молодца".
Люди помогают. Серьезно.
Особенно водители большегрузов и, как ни странно, практически все водители на Кавказе.
Никто еще не проехал мимо.
Поэтому, девочки, если вы боитесь прокола — бойтесь, но знайте: мир не без добрых людей.
2. Я откровенно плохо еду задним ходом
Особенно если нужно не просто сдать назад по прямой, а вписаться в арку или развернуться на узкой гравийной дороге где-то посреди серпантина на высоте 2000 метров над уровнем моря.
Ехать вперед по краю пропасти — мой конек.
Но вот, если дорога закончилась тупиком, а развернуться можно только задним ходом по «шпилькам», где слева скала, а справа — ущелье, — тут я пасую.
Как я это решаю?
У меня есть Маринка — моя подруга и по совместительству - мой бессменный штурман и попутчик.
В сложный момент Маринка выходит из машины, превращается в регулировщика и начинает орать: «Крути влево! Стоп! А теперь вправо! Твою ж, я сказала вправо!».
Если Маринки нет, я делаю так: кручу головой на 360 градусов (прямо как сова, проверьте шейные позвонки), смотрю во все зеркала и нервничаю. Но если совсем край, я снова ищу глазами человека. «Брат, подиктуй!» — работает безотказно.
Если нет никого, то я выхожу из машины. Иду ножками. Смотрю, что там за поворотом. Лучше пройтись пешком и убедиться, что там есть место для разворота, чем потом героически корячиться на ручнике над пропастью.
Ну или сначала плачу, потом опять плачу, а потом - еду! Ну что делать, не ночевать же здесь? Поплакать всегда помогает!
3. Я не умею ездить в темноте
Как только наступают сумерки, мой мозг отключается. Я не вижу обочину, меня слепят встречные, а каждая тень на дороге кажется лосем или открытым люком.
Как я это решаю?
Я строю маршрут так, чтобы точка ночевки была достигнута засветло. Это закон.
Но однажды я въезжала в Дербент в кромешной тьме. Это был стресс.
Но меня спасли «соседи» по потоку — местные водители, которые буквально взяли меня в коробочку и сопроводили до города.
Если пришлось ехать ночью — ищите попутчика или просто пристраивайтесь за тем, кто едет уверенно, и держитесь сзади.
4. Я теряюсь в крупных городах
Развязки, кольца, пять рядов, и навигатор молчит под мостом. В такие моменты я чувствую себя муравьем в лабиринте.
Как я это решаю?
В ход идет тяжелая артиллерия — та же Маринка. Она обкладывается айпадами, телефонами и вкрадчивым голосом (когда она орет, я нервничаю еще больше) говорит: «Через 200 метров нам правее всех».
Если я одна, перед носом у меня висят два телефона. Помощи от них мало, но с ними не так страшно.
Как-то в Ростовской области навигатор «умер» прямо на развязке, и я уехала не в Волгоград, а в сторону Ставрополя. Спинным мозгом поняла ошибку только через 50 км. Выезжала по компасу — честное слово, просто держала курс на Север, пока не поймала сеть.
6. Я никогда не обгоняю караван большегрузов
У меня нет навыка «вклинивания» в "дырки" между фурами, едущими впереди меня- в моем направлении.
И мой страх сильнее моей хотелки «обогнать побыстрее всех водителей мира».
Как я это решаю?
Я честно пристраиваюсь в хвост колонны и еду с их скоростью (обычно это комфортные 80–90 км/ч).
Часто дальнобойщики видят меня в зеркалах и начинают «помогать»: показывают поворотником, что путь свободен.
Но то, что свободно для них (они видят за 2 км), для меня — смертельный номер. Я все равно не поеду.
И знаете что?
Часто мужики, глядя на мою «смелую трусость», просто уступают мне дорогу, принимая чуть правее на обочину. За это им отдельное человеческое спасибо.
Но что я умею, так это...
Серпантины. Шпильки. Затяжные подъемы.
Там, где надо чувствовать машину, я превращаюсь в единое целое с железками.
Я слышу каждый звук мотора, каждое изменение сцепления колес с грунтом.
Там я великая.
К чему я это все?
Не верьте статьям, которые обещают избавить вас от страха с помощью 298 часов парковки в тихом дворике.
Страх никуда не денется!
Вас все так же будет колотить перед ночной дорогой или сложным маневром.
Но это не повод отказываться от путешествий!
Нет людей всеумеющих и бесстрашных
Есть люди, которые научились договариваться со своими страхами.
Кто-то просит помощи, кто-то возит с собой штурмана, а кто-то едет по солнцу, если сломался навигатор.
Так что бойтесь. Бойтесь — и езжайте!
Страх еще никогда и никому не вредил по-настоящему.
Вредит только глупость, замаскированная под лихость.