Найти в Дзене
Журнал Авто.ру

В России обновились Haval H3, H7 и H9: изменения и цены

На рынок вышли Haval H3, H7 и H9 2026 модельного года с набором обновлений. Рассказываем по порядку. Свежий Haval H3 получил пять комплектаций вместо четырёх. В результате базовая цена слегка снизилась (с 2 749 000 до 2 699 000 рублей), а максимальная, напротив, подросла (с 3 449 000 до 3 499 000 рублей). Среди ключевых изменений — отсутствие «рюкзака» на корме. В отсутствие накладной панели номерной знак переместился на дверь багажника, увеличилась площадь заднего стекла. Появился стеклоочиститель с омывателем. Полноприводная версия получила также чёрную решётку радиатора. Ещё расширился функционал медиасистемы — за счёт интеграции платформы VK Видео. На втором ряду теперь есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками, а комплектации Premium и Tech Plus предполагают наличие жёсткой полки в багажнике. Старший полуторалитровый мотор (177 л.с.) переведён на стандарт Евро-6. Паспортный расход топлива снизился до 10,4 л/100 км в городе (−0,4) и 8,2 л/100 км в смешанном цикле (−0,1)

На рынок вышли Haval H3, H7 и H9 2026 модельного года с набором обновлений. Рассказываем по порядку.

Свежий Haval H3 получил пять комплектаций вместо четырёх. В результате базовая цена слегка снизилась (с 2 749 000 до 2 699 000 рублей), а максимальная, напротив, подросла (с 3 449 000 до 3 499 000 рублей).

Среди ключевых изменений — отсутствие «рюкзака» на корме. В отсутствие накладной панели номерной знак переместился на дверь багажника, увеличилась площадь заднего стекла. Появился стеклоочиститель с омывателем.

Полноприводная версия получила также чёрную решётку радиатора. Ещё расширился функционал медиасистемы — за счёт интеграции платформы VK Видео. На втором ряду теперь есть центральный подлокотник с двумя подстаканниками, а комплектации Premium и Tech Plus предполагают наличие жёсткой полки в багажнике.

-3

Старший полуторалитровый мотор (177 л.с.) переведён на стандарт Евро-6. Паспортный расход топлива снизился до 10,4 л/100 км в городе (−0,4) и 8,2 л/100 км в смешанном цикле (−0,1). В двух начальных модификациях H3 моноприводный (и со 143-сильным 1.5), в остальных — с полным приводом. Коробка передач во всех случаях роботизированная.

Haval H7 из-за отказа от комплектации Elite, ранее считавшейся базовой, стал дороже сразу на 300 тысяч. В двух оставшихся исполнениях Premium и Tech Plus он стоит 3 999 000 и 4 199 000 рублей.

Этот кроссовер с модернизацией стал значительно мощнее: у него теперь двухлитровый двигатель на 231 л.с. и 380 Нм (прежде было 192 л.с. и 320 Нм). Экологический класс повышен до Евро-6. Паспортный расход при этом снизился с 9,7 до 9 литров на 100 км. Коробка передач роботизированная, привод по умолчанию полный.

-5

Здесь медиасистема тоже дополнена онлайн-сервисом VK Видео. С ним можно просматривать видео на центральном экране (только во время парковки). Дисплей снабжён возможностью разделения на отдельные области. Во обоих комплектациях теперь используется отделка потолка в чёрном цвете и добавлен зарядный разъём USB Type-C.

Haval H9 с переходом в новый модельный год стал дороже на 100 тысяч рублей. В двух доступных вариациях внедорожник стоит 4 699 000 до 5 199 000 рублей.

Снаружи свежий H9 выделяется серой решёткой радиатора вместо серебристой и неокрашенными расширителями колёсных арок. В оснащение включили отдельный ключ для отпирания бокса на пятой двери. Прежде приходилось использовать ключ из брелока (каждый раз вынимать его). В медиасистему интегрировали сервис Яндекс Авто, функцию обновления «по воздуху» и голосового ассистента.

При этом у внедорожника больше нет дизельного мотора — он предлагается только с бензиновым турбомотором 2.0 на 218 сил и 8-ступенчатым «автоматом».