Знаете, друзья, у нас в России есть удивительная традиция. Мы обожаем обещать. Громко, красиво, с презентациями, от которых захватывает дух. Помните «Ё-мобиль»? Ох, как мы ждали, как верили! И вот, кажется, история заходит на новый виток. Только теперь у нас на арене не гибрид, а чистокровная «электричка» — «Атом».
Проект, который называют «автомобилем-гаджетом», мусолят уже года три. И вот, наконец-то, завеса тайны приоткрылась. Нам выкатили цены. И когда я увидел эти цифры, я, честно говоря, поперхнулся своим утренним кофе.
Серьезно, мужики, я не знаю, в какой реальности живут маркетологи, но в моей реальности 3-4 миллиона рублей за компактный городской хэтчбек — это, мягко говоря, перебор. Но давайте выдохнем, уберем эмоции (хотя это сложно) и разберем по косточкам: за что нам предлагают заплатить цену хорошей квартиры в регионе?
Гаджет или машина? Вот в чем вопрос
Сначала давайте поймем, что нам вообще продают. Создатели «Атома» с пеной у рта доказывают: это не просто машина. Это, цитирую, «смартфон на колесах». И знаете, глядя на интерьер, я начинаю им верить. Только вот радоваться этому или плакать — пока не решил.
Главная фишка — экран на руле. Да-да, прямо в «баранке». Помните китайцев из Lixiang? Вот наши ребята решили, что это отличная идея.
- С одной стороны: выглядит стильно, модно, молодежно.
- С другой: вы когда-нибудь пробовали крутить руль при активной рулежке на парковке и одновременно смотреть на навигатор, который вращается вместе с рулем?
У меня к этому решению масса вопросов. И главный из них — безопасность. А подушка безопасности откуда выстрелит? Из экрана? Или нам предложат ловить лицом планшет при ДТП? Конечно, инженеры наверняка что-то придумали, но червячок сомнения грызет.
Зато операционка своя, отечественная! Никаких вам Android Auto или Apple CarPlay, которые могут отключить санкциями. Тут всё своё, родное. Интеграция с ВК, Госуслугами (шучу, надеюсь) и прочими нашими сервисами. Независимость — это круто, тут спорить не буду.
Atom ID: Мечта каршеринга
А вот тут, врать не буду, идея здравая. Они придумали Atom ID. Это такой единый аккаунт водителя.
Представьте: вы садитесь в ЛЮБОЙ «Атом» (свой, друга, каршеринговый), прикладываете телефон или карту, и машина мгновенно подстраивается под вас.
- Зеркала встали как надо.
- Радио включило ваш любимый шансон или джаз.
- Климат выставил привычные +22.
Удобно? Безусловно. Особенно если эти машины массово пойдут в такси и каршеринг. Тут прям лайк. Технологии ради удобства, а не ради понтов.
Ключи для слабаков
Еще одна новость — физического ключа не будет. Вообще. Вам дадут пластиковую карту (как от номера в отеле) или предложат открывать машину через приложение.
С одной стороны — XXI век на дворе. С другой — вы когда-нибудь стояли на морозе -30 с разряженным телефоном перед закрытой машиной?
А если приложение заглючит? А если сервер упадет?
Старовер во мне кричит: «Дайте мне железный ключ, ироды!». Но прогресс неумолим. Придется привыкать носить карточку в кошельке.
А теперь о больном. О ЦЕНАХ 💰
И вот мы подошли к самому сладкому. Держитесь за стулья.
3 900 000 рублей.
Почти ЧЕТЫРЕ миллиона за компактный отечественный электромобиль. За наличку.
Да, производитель сразу же машет перед носом красивым фантиком: «А вот с субсидией будет 2 975 000 рублей!».
Но давайте читать мелкий шрифт. Чтобы получить эту цену, нужно:
- Взять автокредит (с нашими-то ставками ЦБ, ага).
- Попасть под госпрограмму субсидирования (которая то есть, то её нет, то деньги кончились).
То есть, реальная цена для простого парня, который копил под подушкой — почти 4 ляма.
За эти деньги сейчас можно взять навороченного «китайца», который будет больше, мощнее и уже проверен временем. Или неплохую б/у «немку».
Конкуренция? Не, не слышали.
"Утром деньги — вечером стулья"
Но самое смешное даже не цена. Самое смешное — это схема покупки.
Дилеров не будет. Машину вам привезут к подъезду (как пиццу, честное слово).
Но чтобы её получить... в 2026 году (и это оптимистичный прогноз), вы должны занести денег СЕЙЧАС.
- Хотите просто встать в очередь? Платите.
- Хотите выбрать цвет? Платите.
- Депозит — 500 000 рублей.
Полмиллиона рублей вы отдаете за обещание, что через полтора-два года вам привезут машину.
Я, конечно, патриот, но в нынешней экономической ситуации горизонт планирования у меня — две недели. Отдать полляма и ждать 2026 года? Это, друзья мои, инвестиция покруче биткоина. Риски соответствующие.
Что в итоге?
«Атом» — проект амбициозный. Я искренне хочу, чтобы у наших ребят всё получилось. Нам нужны свои машины, нам нужны свои технологии.
Но пока это выглядит как игрушка для богатых гиков из Сколково, а не народный автомобиль.
Плюсы:
✅ Крутой дизайн (на любителя, но смелый).
✅ Своя экосистема и Atom ID.
✅ Попытка сделать что-то новое, а не переклеить шильдик на китайце.
Минусы:
❌ ЦЕНА. Это просто космос.
❌ Сроки ожидания (2026 год — это вечность).
❌ Спорная эргономика (экран на руле).
❌ Отсутствие дилеров (где чинить, если «партнеры» откажутся?).
Я буду следить за «Атомом». Может, к 2026 году цены изменятся, или зарплаты вырастут (ха-ха), или ишак заговорит.
Но пока — я пас. Лучше посмотрю со стороны, как первая тысяча смельчаков будет тестировать на себе этот «гаджет» за свои кровные миллионы.
А что думаете вы?
Готовы отдать 4 миллиона за отечественную «электричку»? Или за эти деньги лучше взять проверенного «китайца»/«японца»?
Пишите в комментариях, давайте обсудим! Уверен, у вас тоже подгорает от таких новостей! 🔥
Ставьте лайк, если тоже считаете, что цены сошли с ума! 👍