Найти в Дзене
Сергей Мороз

Век авиации:

Осенью 1949 г. в СССР в Подмосковье на аэродроме Раменское Летно-испытательного института Наркомата авиапромышленности закончилась сборка доставленного туда в агрегатах с территории завода №156 в Москве тяжелого бомбардировщика «80», разработанного под руководством А.Н. Туполева. Предусмотренные проектом двигатели АШ-2ТК мощностью по 4000 л.с. все еще не поступили и поставили АШ-73ТКФН, представляющие собой модификацию серийного изделия, но и с ними отработка силовой установки, которая существенно отличалась от хорошо освоенного уже Ту-4, шла сложно и с перерывами на устранение дефектов. Календарь Века авиации смотрите здесь Фото: http://crimso.msk.ru

Осенью 1949 г. в СССР в Подмосковье на аэродроме Раменское Летно-испытательного института Наркомата авиапромышленности закончилась сборка доставленного туда в агрегатах с территории завода №156 в Москве тяжелого бомбардировщика «80», разработанного под руководством А.Н. Туполева. Предусмотренные проектом двигатели АШ-2ТК мощностью по 4000 л.с. все еще не поступили и поставили АШ-73ТКФН, представляющие собой модификацию серийного изделия, но и с ними отработка силовой установки, которая существенно отличалась от хорошо освоенного уже Ту-4, шла сложно и с перерывами на устранение дефектов.

Календарь Века авиации смотрите здесь

Самолет «80» – опытный тяжелый бомбардировщик разработки ОКБ-156 А.Н. Туполева, который должен был быть построен с двигателями АШ-2ТК, но получил менее мощные АШ-73ТКФН
Самолет «80» – опытный тяжелый бомбардировщик разработки ОКБ-156 А.Н. Туполева, который должен был быть построен с двигателями АШ-2ТК, но получил менее мощные АШ-73ТКФН

Фото: http://crimso.msk.ru