По данным эксперта Сергея Целикова, с 16 по 22 февраля россияне купили почти 20 тысяч новых легковых машин – это на 8% больше, чем за предыдущие семь дней и на 7% больше по отношению к прошлому году, сообщает издание «За рулём».
Было бы ошибкой считать, что рынок вдруг рванул в рост на долгосрочной основе, отмечает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. Скорее, мы видим эффект «качелей», которые стали привычными за последние полтора года. Недельный рост на 8% к предыдущей неделе и плюс 7% к аналогичному периоду прошлого года — это, безусловно, хороший сигнал. Он говорит о том, что дно, которое рынок проходил в первой половине 2025-го, осталось позади. Однако февральская статистика — это история про отложенный спрос и тактику дилеров, поясняет эксперт.
Если посмотреть на данные начала февраля, то первая неделя месяца тоже дала плюс 2,2% к предыдущей, но это было лишь восстановлением после провального конца января. Люди привыкли к высокой ключевой ставке и поэтапному повышению утильсбора, и многие просто перестали ждать у моря погоды. Кроме того, дилеры сейчас активно расчищают склады перед возможным новым витком цен, который многие закладывают на весну. Отсюда и всплеск продаж «коммерсантов» на 20% за неделю — бизнес тоже не хочет переплачивать позже, подчеркивает специалист.
«Главное, что бросается в глаза в нынешней ситуации, — это структурная перестройка спроса. Рынок уже никогда не вернется к модели “купил — продал через год”. Люди сейчас выбирают машины основательно и надолго. Это видно и по интересу к отечественному производителю: по итогам января доля машин российской сборки вплотную приблизилась к 60%. И по тому, как точечно, но восстанавливаются позиции некоторых ушедших брендов — те же Mazda или Toyota показывают кратный рост отдельными моделями за счет параллельного импорта или остатков, но это не меняет общей картины, — уверен Алексей Иванов. — Скорее всего, нас ждет “полка”. Рынок будет балансировать вокруг нулевой отметки в годовом выражении. Предпосылок для обвала я не вижу — экономика и потребитель адаптировались. Но и для бурного роста фундамента нет: ипотека и кредиты остаются дорогими, а доходы людей не растут теми темпами, которые позволили бы всем желающим легко обновлять автомобили. Так что текущий рост — это не начало бума, а признак стабилизации на новом, более зрелом и прагматичном уровне».