Шведская Volvo в свое время очень грамотно зашла в сегмент, где раньше не играла. По сути, бренд повторил подход, который уже применялся на более старших моделях, но с принципиальной оговоркой: Volvo EX30 2026 изначально задумывался исключительно как электрокар, без каких-либо альтернатив. Практика показала, что ставка оказалась верной, и успех модели стал тем результатом, к которому стремились и другие производители.
Читать на сайте: Volvo обновила электрокроссовер EX30 к 2026 году и сделала его доступнее: появились V2L и новая базовая версия Access
На рынке у EX30 есть очевидный соперник, и у него дела пошли не так гладко, как планировалось. Настолько, что MINI всерьез рассматривает установку ДВС на Aceman. Тем временем приближение 2026 модельного года и общий рост цен заставили жителей Гетеборга действовать на опережение, чтобы не потеряться на фоне будущей жесткой конкуренции. Поэтому Volvo подготовила обновления для EX30 2026 года и одновременно сделала его более доступным.
Внешность и салон трогать не стали: по логике марки, удачные решения не нуждаются в «косметике». Зато добавили то, что повышает ценность автомобиля в повседневной эксплуатации. В числе главных новшеств заявлена поддержка V2L, то есть возможность питать и заряжать внешние электрические устройства. Параллельно появится более современная мультимедийная система с переработанным меню, более понятной навигацией и быстрым доступом к часто используемым функциям через настраиваемую панель.
Volvo отдельно подчеркивает, что для этих обновлений не требуется установка специальных физических компонентов. Адаптер V2L, который нужен для подключения «вилки», будет предлагаться как аксессуар. Сами же функции начнут приходить по воздуху, через беспроводные обновления, начиная со следующего лета.
Появились и новые варианты оформления интерьера. Исполнение под названием «Урожай» делает салон теплее и светлее за счет переработанной светлой обивки. Также расширили выбор Black Special Edition: теперь его можно сочетать с двумя новыми цветами кузова, «Паровой серый» и «Кристально-белый», помимо «Черного оникса».
Самое интересное связано с техникой и комплектациями. В гамме появляется новая версия Access: электромотор на 110 кВт (150 л.с.) и батарея на 51 кВтч, с запасом хода 339 км по WLTP. При этом для нее предусмотрена и более емкая батарея на 69 кВтч, которая увеличивает дальность до 476 км.
Одновременно меняется и номенклатура. Прежняя базовая версия с мотором 272 л.с. теперь называется P5 и предлагается в двух вариантах, сохраняя прежнюю максимальную автономность. А топовая модификация с двумя электромоторами на 428 л.с. больше не носит имя Twin Motor Performance и обозначается как P8 AWD. Цены для Испании пока не опубликованы, но их обещают объявить в ближайшее время, ведь именно самая доступная версия должна делать основной объем продаж. (фото: Volvo)
Популярные статьи:
Специалист напомнил, почему самые крутые смартфоны Xiaomi не продаются в России
Приемщики лома объяснили, почему за целую легковушку дают 5–15 тыс. рублей и при чем тут утильсбор
Новейший УАЗ Патриот Некст 2026 за 1,6 млн рублей рассекретили окончательно: фото и перспективы
В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея
В автосервисе точно ответили, сколько можно не менять масло без вреда двигателю
