Зима не отступает, дворы завалены снегом, свободные места превратились в сугробы. В таких условиях особенно важно понимать, как выехать и припарковаться без лишней нагрузки на трансмиссию.
На укатанном снегу и льду сцепление резко падает – колёса начинают буксовать и «полируют» поверхность под собой. При диагональном вывешивании крутящий момент уходит на колесо без опоры, а при небольшом клиренсе автомобиль может лечь днищем на снег и фактически потерять тягу. Ситуацию усугубляют резкий газ и длительная пробуксовка, особенно опасная для вариатора и роботизированной коробки.
Если машина уже «сидит на брюхе», вращение колёс не поможет – сначала нужно освободить днище и восстановить контакт колёс с опорой, и только потом трогаться.
Как правильно выезжать на переднем приводе:
— Очистите снег вокруг колёс и под днищем
Не только перед колёсами – под порогами и бампером тоже.
— Работайте газом аккуратно
Резкий газ ведет к пробуксовке и льду под колесами.
— Используйте раскачку:
МКПП: 1-я передача ➡️ назад ➡️ 1-я
АКПП: D ➡️ R ➡️ D
— ESP иногда лучше отключить
Система стабилизации может «душить» двигатель при малейшей пробуксовке.
— Подложите что-то под ведущие колёса
Коврики из салона/багажника, специальные траки.
На переднем приводе помогает плавный старт на второй передаче – меньше крутящий момент, меньше срыв сцепления.
Как правильно выезжать на заднем приводе:
Особенность в том, что передняя часть тяжелее, а ведущие колёса – сзади.
— Груз в багажнике (20–40 кг над задней осью)
— Старт без резкого газа
— Хорошая зимняя резина
Чтобы улучшить сцепление на заднем приводе, можно добавить вес над задней осью – переложить тяжёлые вещи в багажник или возить небольшой мешок песка.
Как правильно выезжать с низким клиренсом:
Если машина легла на днище, колёса могут крутиться, но тяги не будет. Сначала нужно убрать снег из-под центра кузова – иногда без домкрата не обойтись. Только восстановив опору на колёса, можно трогаться.
Резкий газ в такой ситуации опасен – можно повредить пластиковую защиту, подкрылки или бампер. Кроме того, пробуксовка углубляет ямы под колёсами и ещё больше осложняет выезд.
Чего нельзя делать:
— Газовать в пол
— Держать сцепление в полувыжатом состоянии – сожжёте диск
— Переключать АКПП с D на R без полной остановки
— Долго буксовать на вариаторе (перегрев ремня/цепи)
— Подкладывать твёрдые металлические предметы – можно повредить шины
Если вы застряли и советы уже не помогают – вызывайте выездной сервис РОЛЬФ. Аккуратно освободим автомобиль без риска для сцепления и трансмиссии.