Этот серо-черный экземпляр выделяется не только цветом и углепластиковыми вставками, но и историей: его первым владельцем был экс-глава команды NFL «Вашингтон Редскинз», а последние 20 с лишним лет машина провела в Калифорнии в идеальных условиях хранения.
На одометре 25-летнего суперкар всего 9300 км. Diablo VT 6.0 — финальная эволюция клинообразного монстра, спроектированного Марчелло Гандини: увеличенные воздухозаборники, кузовные зеркала, обновленная панель приборов и фиксированные фары (лицензированные с Nissan 300ZX, часто маскируемые карбоном).
Интерьер отделан черной кожей с синими углепластиковыми акцентами: кожаный руль, спидометр до 220 миль/ч, тахометр с отсечкой на 7500 об/мин, датчики масла, температуры, топлива. За пассажирским креслом — CD-чейнджер, магнитола Alpine, двойные подушки, электрорегулировки стекол и зеркал. Диски Speedline 18" с оригинальными шинами Pirelli P Zero (235/35 спереди, 335/30 сзади) дополняют классический облик.
Под капотом — атмосферный 6,0-литровый V12 мощностью 485−492 л.с. и 350 Н·м, работающий с 5-ступенчатой «механикой» и полным приводом Viscous Traction (вискомуфта + самоблокирующиеся дифференциалы). Разгон до 97 км/ч — 4,5 секунды, максималка — 325 км/ч. Регулируемые амортизаторы Koni, тормоза Brembo на перфорированных дисках и адаптивная подвеска обеспечивают контроль над 485-сильным зверем.
С таким пробегом Diablo — инвестиция: каждый километр снижает стоимость для коллекционеров. Новый владелец получит полную документацию, сервисную книжку, запчасти и чехол. Вопрос в том, катать его до износа или запереть в музее? Вероятно, второе — такие суммы платят именно за ценность для коллекционеров.