Массовый приход китайских автопроизводителей на российский рынок подарил нам десятки новых брендов. Некоторые из них уже стали хорошо узнаваемыми, а другим лишь предстоит этот путь. Soueast относится ко второй категории, хотя представлен в России уже больше года. При этом автомобили бренда выглядят привлекательно не только с точки зрения дизайна, но и оснащения. Я прокатился на флагмане марки, крупном кроссовере S09, и разобрался, чем этот автомобиль отличается от конкурентов.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Марка Soueast ("Соуис") официально пришла на российский рынок в конце 2024 года. Сейчас она представлена двумя моделями – S07 и S09, а уже скоро к ним должен присоединиться кроссовер S06. Мне довелось испытать семиместный S09 на протяжении нескольких дней и прийти к интересным выводам.
Lixiang, ты ли это?
Во внешнем виде Soueast S09 хорошо прослеживаются современные тенденции китайского автопрома. Спереди кроссовер вовсе можно спутать с моделями Lixiang по характерной узкой линии оптики и перекликающимся формам кузова.
Сбоку и сзади S09 выглядит значительно консервативнее. Крыша сделана "на старый лад" без выраженного занижения сзади. Это должно давать больше пространства пассажирам задних рядов.
Тыльная часть S09 полностью аналогична его "родственнику" – Jetour X90 Plus.
Очевидно, что при создании модели производитель искал баланс между современными и консервативными дизайнерскими решениями.
Длина автомобиля составляет 4858 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1795 мм, колёсная база – 2850 мм. Снаряжённая масса зависит от типа привода. Переднеприводный кроссовер весит 1801 кг, полноприводный – 1935 кг.
Как и полагается семиместному кроссоверу, у Soueast S09 большой багажник только при сложенном третьем ряде сидений. Если его оставить, то объём составляет всего 136 литров.
Складываем спинки третьего ряда и получаем 723 литра.
Если же убрать второй ряд, то образуется огромное пространство для груза. Однако производитель не приводит его объём.
Багажное отделение не обито ворсом, зато здесь есть крючки, розетка на 12 В и две лампы подсветки.
Оснащён хорошо, но с нюансами
Интерьер у Soueast S09 достаточно самобытный. Производитель сделал акцент на подсветках, которые установлены как по периметру салона, так и отдельным блоком в центре передней панели. Материалы отделки не самые дорогие даже для китайского автомобиля, а где-то сохранился откровенно жёсткий пластик, и это явно сделали для экономии. Зато руль сделан очень качественно – кожа приятна на ощупь, видна настоящая прострочка нитями. Кроме того, на нём сохранились механические кнопки для управления круиз-контролем и мультимедийной системой.
Ещё одно преимущество S09 – передние сиденья. Они в меру мягкие и имеют хорошую боковую поддержку. Пожалуй, это одни из лучших кресел китайских автомобилей этого класса, в которых я находился. Передний ряд оснащён электрорегулировками с памятью трёх положений.
Мультимедийная система оставила хорошее впечатление. Экран здесь большой и качественный, Apple CarPlay подключается быстро и работает без проблем.
Неоднозначное эргономическое решение – блок сенсорных кнопок. Хорошо, что он вообще есть, и хотя бы некоторыми функциями можно управлять без экрана. Но даже кнопку аварийной сигнализации здесь сделали сенсорной, и это неудобно, ведь в России ей принято пользоваться достаточно часто.
Зато беспроводная зарядка порадовала – аккумулятор телефона достаточно быстро восполняет ёмкость и практически не греется благодаря обдуву.
Рядом с селектором коробки передач находится шайба выбора режимов. Их здесь шесть.
Удобно, что есть кнопка для управления стояночным тормозом и отключения "автохолда". А вот подстаканник в нашей версии только один. У переднеприводных комплектаций их два – второй расположен вместо шайбы выбора режима движения.
Второй ряд просторный – места в ногах хватит взрослым даже для длительных поездок. Причём центральный тоннель очень низкий, что позволяет рослому человеку разместиться посередине. А ещё на втором ряду сидишь значительно выше, чем спереди.
Для пассажиров предусмотрен отдельный кондиционер с воздуховодами, а также зарядные разъёмы USB и USB Type-C.
"Галёрка" уже не для взрослых, но пространство здесь есть, особенно если подвинуть второй ряд вперёд.
Пассажиры могут наслаждаться видом в большую панорамную крышу.
У Soueast S09 полный "зимний пакет" с подогревами первого и второго рядов сидений, лобового стекла, руля, а также форсунок стеклоомывателя. Но управлять всеми этими функциями придётся через экран. Голосовой помощник здесь далёк от идеала.
Думает, но едет
Под капотом всех версий автомобиля расположен 2,0-литровый бензиновый турбомотор под индексом SQRF4J20. Он выдаёт мощность в 197 лошадиных сил и 375 Нм крутящего момента.
А вот трансмиссии уже отличаются. Переднеприводная версия оснащается 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Полноприводный кроссовер (как в нашем случае) работает с 8-ступенчатой АКПП от компании Fuzhen. Эта трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 440 Нм и также устанавливается на Chery Tiggo 9 и Jetour T1.
К связке двигателя и коробки передач возникли определённые вопросы. После нажатия педали газа "в пол" отклик происходит далеко не сразу. Коробка передач достаточно долго "думает", и лишь после этого приходит нужная динамика. Причём Soueast начинает ехать довольно динамично, и если бы реакции были быстрее, то претензий бы не возникло. Примечательно, что официально заявленный разгон с места до 100 км/ч у полноприводного S09 "меньше или равен 8,9 секунды" – именно так указано в прайс-листе.
Ещё один нюанс – настройка педали газа. Для меня она оказалась слишком резкой, поэтому пришлось привыкать несколько дней. Сложилось ощущение, что весь реальный диапазон педали заложен в первые 30% её хода, а остальное расстояние "пустое".
Зато подвеска и настройка рулевого управления оказались лучше ожидаемого. S09 охотно "ловит" стыки и небольшую шероховатость, зато мягко преодолевает отдельные неровности. Руль имеет понятную отзывчивость на любой скорости.
К слову, производитель допускает заливать бензин марки АИ-92.
Однако владельцу я бы порекомендовал использовать АИ-95 – всё-таки двигатель турбированный и высоконагруженный.
А есть ли конкуренты?
Soueast – один из суббрендов концерна Chery. Именно поэтому S09 имеет очень много схожего с Jetour X90 Plus. Ещё один очевидный конкурент – Chery Tiggo 9, который тоже имеет семиместный салон.
И вот здесь у Soueast возникают проблемы. Tiggo 9 построен на более современной платформе, оснащается 249-сильным двигателем и имеет очень стильный интерьер. При этом его можно приобрести за 4 235 000 рублей без учёта скидок.
S09 стоит немного дешевле – "прайсовая" цена за автомобиль 2025 года выпуска составляет 4 099 000 рублей. Но экономия будет заметна во всём: от интерьера до ходовых качеств.