Россия: Право на серийный выпуск гидравлических демпферов получил Первоуральский автоагрегатный завод (ПААЗ) из Свердловской области. Продукция признана соответствующей требованиям ТР ТС 002/2011, сертификат выдан на 5 лет до декабря 2030 года.
Демпферы устанавливаются на тележку и предназначены для гашения колебаний кузова поезда во время движения, повышая тем самым комфортность поездки и срок службы конструкции. Согласно сертификату, под его действие подпадают несколько моделей демпферов по 5 комплектам конструкторской документации. Объем установочной серии не раскрывается, однако в ПААЗ в ответ на запрос ROLLINGTOCK сообщили, что она охватит все поезда, которые должны быть произведены до 2029 года. Первую партию из 204 демпферов уже передали заказчику.
На предприятии также рассказали, что производство этих демпферов было освоено с нуля исключительно за счет собственных средств. Сложность заключалась в том, что подобная продукция изготавливалась в России впервые, готовые решения и технологии отсутствовали. Демпферы были изготовлены с применением роботизированной сварки и автоматизированной покраски, а их заводские испытания прошли в собственной лаборатории предприятия. Как отмечают в ПААЗ, аналоги таких мощностей в России отсутствуют.
Сами первые прототипы восьмивагонных составов ЭВС360, предназначенных для работы на ВСМ Москва – Санкт-Петербург с максимальной эксплуатационной скоростью 360 км/ч, сейчас изготавливаются на заводе «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины»). Так, 12 февраля на площадке были представлены кузова первых вагонов. Также получения сертификата для начала серийного выпуска тяговых асинхронных двигателей ожидает завод «Русские электрические двигатели».
Стоит отметить, что ПААЗ связывает многолетнее партнерство с «Уральскими локомотивами». Так, в компании отметили, что уже осуществляли поставки гидравлических демпферов для электропоездов «Ласточка» и «Финист», а также грузовых электровозов. Основной продукцией ПААЗ являются амортизаторы для колесного транспорта, однако завод планирует наращивать номенклатуру компонентов и для рельсового подвижного состава. «Годовые мощности по выпуску ж/д демпферов существенно превышают потребности всех предприятий-изготовителей железнодорожного подвижного состава, а также сервисных и ремонтных центров», – указывают на предприятии.