Экспертный взгляд: особенности отправок в труднодоступные регионы России
Доставка в Якутию или на Чукотку — это всегда вызов. Но, как отмечает Екатерина Васильева, Директор по логистике «ДА-ТРАНС», понятие «труднодоступности» обманчиво. Сложности могут возникнуть и там, где их не ждешь — например, в Хабаровском крае.
В новой статье на портале Main Transport Екатерина на конкретном кейсе (перевозка электростанций в Чегдомын) разбирает, почему стандартная логистика здесь не работает.
Главное из материала:
🚛 Маршрут — это не просто расстояние. Груз может ехать поездом, машиной, а последние километры преодолевать по зимнику или на судне.
📅 Сезонность — ключевой фактор. Зимники живут всего 2-4 месяца, а грузоподъемность меняется от 2 до 40 тонн в зависимости от погоды.
⚠️ Риски — от неверно указанных габаритов (когда вместо 150 см получается 163) до режимных объектов и человеческого фактора.
Почему нельзя посчитать ставку «по таблице» и как спланировать доставку так, чтобы груз не застрял в межсезонье — читайте в статье:
🔗 https://maintransport.ru/pro/hard-to-reach
#ДАТРАНС #Экспертиза #ТруднодоступныеРегионы #Логистика
