КАМАЗ выпустил новую модификацию шасси 65951 — модель пятого поколения тяжелых грузовиков, адаптированную для установки автобетоносмесителя. Об этом сообщает издание «110 км» со ссылкой на «Комтранс».
Новинка отличается рядом технических решений, повышающих надежность машины для работы на российских стройках. Ключевые особенности включают механизм отбора мощности от двигателя для работы смесительного барабана — это помогает эффективнее использовать потенциал силовой установки.
Увеличенный задний свес рамы позволяет разместить надстройку для миксера объемом до 12 кубометров и перевозить больше бетона за рейс, а усиленные грузовые шины выдерживают до 35 т. Колесная формула 8×4: она обеспечивает устойчивость и проходимость на сложных участках. Помимо этого, КАМАЗ оснащен двигателем Р6 мощностью 460 л. с., что гарантирует динамику даже при полной загрузке и на подъемах.
По словам главного специалиста по перспективным тяжелым автомобилям конструкторского отдела НТЦ Ильшата Гимадеева, сочетание мощного мотора, усиленной рамы и новых решений делает модель уникальной на рынке.
Опытный образец отправят на испытания в Научно‑технический центр компании. Там проверят работу системы отбора мощности и поведение шасси под максимальной нагрузкой. После тестов примут решение о запуске серийного производства.
Автор: Анастасия Морозова