Тольяттинский автогигант продолжает техническое перевооружение своих мощностей, внедряя в конвейерный цикл высокотехнологичное оборудование. На заводе запущена новая полностью автоматизированная линия, предназначенная для сборки и балансировки колес, которая уже сейчас обслуживает серийное производство моделей Vesta и Iskra. Установленное оборудование отличается не только впечатляющей скоростью работы, но и рассчитано на перспективу: оно готово к выпуску колес для будущего кроссовера Azimut, чьи опытные образцы уже получили пробные партии покрышек нового типоразмера.
Читать на сайте: На АвтоВАЗе запустили роботизированную линию сборки колес: балансировка проходит дважды
Современный комплекс способен обрабатывать колеса диаметром от 15 до 17 дюймов, используемые на текущих моделях, однако технический задел позволяет работать с размерностью до 22 дюймов. Впервые в истории марки на конвейере будут применяться 18-дюймовые колеса, предназначенные для грядущего кроссовера. Процесс сборки полностью автоматизирован и защищен от ошибок с помощью систем машинного зрения, которые контролируют соответствие шин и дисков. При несовпадении параметров линия мгновенно останавливается, предотвращая выпуск бракованной продукции. Даже нанесение технологической смазки перед монтажом шины происходит без участия человека, что исключает риск повреждения компонентов (фото: АвтоВАЗ).
Особое внимание разработчики уделили процедуре балансировки, которая проводится в два этапа: до и после установки корректирующих грузиков. Такая двойная проверка позволяет гарантировать идеальные показатели, а колеса с выявленными отклонениями автоматически отсеиваются из общего потока. Накачка шин осуществляется методом скоростной подачи воздуха через специальный телескопический колокол, что обеспечивает равномерную посадку покрышки на диск.
Ключевым преимуществом новой линии стало применение роботов последнего, пятого поколения, которые обеспечивают высокую скорость и автоматическую переналадку под разные типоразмеры. Благодаря этому такт сборки удалось сократить до 12 секунд на одно колесо, что в полтора раза превосходит показатели предыдущего оборудования. Такая производительность позволит бесперебойно снабжать колесами растущие объемы выпуска существующих моделей и подготовиться к старту производства долгожданного кроссовера Azimut, который должен усилить позиции бренда в быстрорастущем сегменте SUV.
Популярные статьи:
Специалист напомнил, почему самые крутые смартфоны Xiaomi не продаются в России
Приемщики лома объяснили, почему за целую легковушку дают 5–15 тыс. рублей и при чем тут утильсбор
Новейший УАЗ Патриот Некст 2026 за 1,6 млн рублей рассекретили окончательно: фото и перспективы
В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея
В автосервисе точно ответили, сколько можно не менять масло без вреда двигателю
