В 2025 году продажи минивэнов в России выросли на 13% и достигли 8,7 тысячи машин. Это единственный сегмент массовых авто, показавший рост на фоне общего падения рынка (минус 16% по всем сделкам), сообщает «Российская газета».
Лидером среди минивэнов стал GAC M8: продано 1,6 тысячи единиц (+23% к 2024 году). Благодаря большим запасам машин дистрибьютор давал скидки до ₽1,3 млн — авто 2024 года выпуска можно было купить за ₽5,3 млн.
На втором месте — Voyah Dreamer (1,3 тысячи штук, –15%). К концу года продажи выросли до 200+ машин в месяц: на рынок поступили модели липецкой сборки, на которые действовала господдержка до ₽925 тыс.
Третью строчку занял гибридный Wey 80: реализовано 688 экземпляров (+602%), но рост связан с низкой базой прошлого года. Цена модели не опускалась ниже ₽6,4 млн.
Спад показали электрический Zeekr 009 (449 сделок, –37%) и гибридный Hongqi HQ9 (136 штук, –42%) — их продажи сдерживают высокая цена (₽7–8 млн) и неясная остаточная стоимость.
Среди других моделей в топ‑10 вошли Forthing Yacht (99 продаж, от ₽3,4 млн) — как самый доступный вариант, Denza D9 (71 машина, +65%), Li Auto Mega (24 сделки, от ₽8,2 млн), Evolute I‑Van (69 продаж) и Sollers SP7 (33 авто, ₽4,3–4,7 млн) — перспективные модели благодаря российской сборке и конкурентным ценам.
Аналитики считают, что рост продаж минивэнов вряд ли продолжится, поскольку запасы машин, завезенных в 2024–2025 годах, постепенно заканчиваются.
Автор: Анастасия Морозова