Российский рынок преподнес сюрприз, от которого у механиков должно было бы стать тепло на душе, но что-то пошло не так. Аналитики Союза автосервисов изучили почти 400 тысяч позиций в каталогах и выяснили: оптовые цены дружно пошли вниз. В среднем падение составило 9%, а по некоторым позициям и вовсе случился обвал на 10–15%.
Больше всего не повезло тормозным дискам — их оптовая стоимость рухнула на 18%. Следом за ними, с разницей в один процент, летят фильтры и тормозные колодки, потерявшие в весе (а точнее, в цене) 17%. Амортизаторы, которые обычно не любят резких движений, подешевели на 16%, а приводные ремни — на 15%. Казалось бы, вот он, рай для автомобилиста: скоро ремонт Lada Vesta или Hyundai Solaris станет делом копеечным. Но не тут-то было.
Парадокс ситуации в том, что розница живет своей жизнью. Пока оптовики радуются падению цен, на станциях техобслуживания и в магазинах у витрин выстраиваются очереди из желающих заплатить на 15% больше, чем в прошлом году. Особенно отличились детали премиальных брендов, которые теперь завозят в обход всех дорог, да еще и с увеличенным НДС.
Секрет оптовой дешевизны прост и имеет четкие очертания Великой Китайской стены. Рынок уверенно пересаживается на автозапчасти из Поднебесной. Местный аналог на популярную деталь может стоить на 30–40% дешевле оригинала, который когда-то гордо носил европейский шильдик. К тому же, логистика из Китая работает как часы, а курс юаня стабильнее, чем настроение водителя в пробке.
Однако конечный потребитель, владелец той же Lada Granta с пробегом, этого счастья, скорее всего, не заметит. Розница, как опытный фокусник, прячет оптовые скидки у себя в кармане. Издержки на содержание складов, усложнившаяся логистика и необходимость закрыть убытки прошлых лет не позволяют сервисам опускать ценники. Более того, стоимость нормочаса на СТО продолжает ползти вверх. В итоге средний чек на ремонт для массовых автомобилей за год подскочил с 16 до 19 тысяч рублей, а владельцы премиума теперь оставляют в сервисах в среднем по 34 тысячи рублей за визит. Снижение оптовых цен — штука приятная, но, как выясняется, только для тех, у кого есть свой склад.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/v-rossii-podesheveli-zapchasti-k-avtomobilyam/