В истории архитектуры человечество не раз пыталось доказать, что для него нет невозможного: от месопотамских храмов до гигантских пирамид в долине Нила. В XXI веке эту роль взяли на себя небоскребы и мегаполисы нового типа, и самым громким проектом последних лет стал линейный город The Line в составе саудовского мегапроекта Neom.
Однако к концу 2025 года вокруг стройки все чаще звучат слова о заморозке и пересмотре планов. Что происходит с «Зеркальной линией», когда амбициозная идея столкнулась с трудностями, которые уже невозможно игнорировать?
Революция в урбанистике на 170 километров
Когда в 2021 году власти Саудовской Аравии представили концепцию The Line, ее назвали революцией в градостроительстве. Вместо привычного разрастающегося мегаполиса предложили узкую, вытянутую на 170 км структуру — зеркальный горизонтальный небоскреб шириной около 200 метров и высотой 500 метров, протянувшийся от побережья Красного моря вглубь пустыни. Внутри этой «линии» планировали разместить до 9 000 000 человек, уложив весь город в площадь примерно 34 кв. км.
Идеологи проекта обещали вертикальную инфраструктуру, отсутствие автомобилей, сверхскоростной транспорт внутри здания и экологически чистую энергетику. В составе концепции заявили даже глубоководный порт для круизных лайнеров и футбольный стадион на крыше небоскреба — решение эффектное, но крайне сложное с инженерной точки зрения. Идея выглядела футуристично и смело.
Однако сметы быстро росли и в итоге достигли оценок в десятки триллионов долларов — масштаб, сопоставимый с суммарным валовым продуктом крупнейших европейских экономик. Скепсис возник не только у обывателей, но и у профессиональных архитекторов и инженеров, которые задавались вопросом, как обеспечить устойчивость столь протяженной конструкции в условиях экстремального климата и ограниченной инфраструктуры.
Стройка без роста
В ноябре 2025 года западные деловые издания со ссылкой на источники внутри Neom сообщили о возможной приостановке работ. Спутниковые снимки показали, что в котлованах скапливается вода, что обычно указывает на отсутствие активной откачки и подготовки основания. Первая очередь — участок длиной около 2,4 км, который планировали завершить к 2030 году, — так и не начал расти вверх: на площадке видна зона примерно в сто метров, где залили фундамент, для которого забили более 5000 свай длиной около 70 метров каждая, однако надземная часть так и не появилась. Туннели для скоростного транспорта не начали прокладывать, а около 40% задействованных работников перевели на другие объекты или сократили. При этом к моменту появления этих сигналов инвесторы уже израсходовали около 50 миллиардов долларов и провели масштабные земляные работы, переместив колоссальные объемы грунта на десятки и сотни километров. Рядом возвели бетонный завод, а значительная доля мировой конструкционной стали отправлялась на проекты Neom.
Амбиции против климата и экономики
Ситуация вокруг The Line демонстрирует типичную для мегапроектов проблему: между презентационной графикой и реальным строительством — огромная дистанция. Разработать концепцию можно за несколько лет, но воплотить ее в суровых пустынных условиях с температурой до +50 градусов в тени, при дефиците воды и существующей инфраструктуры, значительно сложнее.
Ключевую роль сыграли и финансовые факторы. Саудовская экономика во многом зависит от нефтяных доходов, так что их снижение ощутимо влияет на государственные фонды. В расчетах национального инвестиционного фонда PIF закладывали цену нефти около 100$ за баррель, однако реальные котировки оказались ниже, что привело к падению доходов почти на четверть. В таких условиях власти вынуждены пересматривать приоритеты, распределять ресурсы осторожнее, переносить часть проектов на более поздний срок.
Зарубежные инвесторы тоже проявили сдержанность. Масштаб, сроки окупаемости и инженерные риски заставляют частный капитал действовать аккуратно, особенно в условиях глобальной экономической турбулентности. Наследный принц Мухаммед ибн Салман, который выступил идеологом Neom и The Line, не согласился на серьезное упрощение концепции, что дополнительно усложнило поиск компромисса между замыслом и возможностями.
Проект поколения или пауза перед перезапуском?
Будущее «Зеркальной линии» остается неопределенным. Одни аналитики считают остановку строительства лишь вопросом времени, видят в происходящем закономерный итог чрезмерных амбиций, другие предполагают, что власти просто корректируют масштаб и темпы, превращая The Line в проект нескольких поколений. В любом случае история этого небоскреба уже стала показательной: она демонстрирует, как грандиозная идея сталкивается с экономикой, климатом и технической реальностью.
Для наблюдателей по всему миру Neom остается важным индикатором того, как государства XXI века пытаются строить города будущего. Независимо от того, возобновится ли активная фаза работ в ближайшие годы, опыт The Line уже влияет на дискуссию о пределах архитектурной амбиции и цене утопии, которую приходится платить.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал!
Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на Дзен канал
Читайте также: