Глобальная презентация Lada Iskra для журналистов (не только белорусских, но и российских) прошла в Беларуси еще летом 2025 года, но на наш рынок эта модель выходит только сейчас. На специально организованной по такому случаю пресс-конференции дистрибьютор марки раскрыл цены и рассказал о перспективах новинки.
Что собой представляет Lada Iskra, мы подробно рассказали еще в прошлом году, но повторим основные моменты. Изначально модель создавалась на архитектуре Renault CMF-B (ее уже используют Dacia Sandero и Logan третьего поколения). Но после ухода французской компании из России в 2022 году почти готовый к производству автомобиль пришлось отправлять на реинжиниринг и переводить на импортозамещенную компонентную базу.
Было внедрено более 1000 новых компонентов, а около 400 деталей переработано. В иерархии Lada 4,3-метровая Iskra заняла место аккурат между Granta и Vesta, что подтверждается не только габаритами, но и сочетанием моторов, коробок и комплектаций. Передняя подвеска McPherson на подрамнике — оригинальная, задняя полузависимая — лишь с некоторыми переработанными узлами от Vesta.
Iskra доступна в версиях седан, универсал SW и SW Cross с увеличенным со 170 до 200 мм дорожным просветом и шинами размерности 205/60 R16 вместо 195/55 R16. Минимальный объем багажника у 4-дверной Iskra — 500 литров, у 5-дверной (до полки) — 480.
8-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 90 л. с. предлагается только с 5-ступенчатой МКП, а вот 16-клапанный вариант (106 л. с.) можно взять как с 6-ступенчатой «механикой», так и с вариатором (обе коробки — китайские).
В Беларуси начальной комплектацией является Life, в которой есть ESС, система контроля давления в шинах (по косвенному признаку, то есть через датчики ABS), фронтальные подушки безопасности, преднатяжители передних ремней, датчики света и дождя, а также светодиодные ходовые огни, регулировка водительского кресла по высоте, а рулевой колонки — по углу наклона. Также оснащение включает кондиционер, который отсутствует в комплектации Comfort (является базовой для российского рынка).
Ну а в топовом исполнении Techno есть подогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла по всей площади и форсунок стеклоомывателя. Мультимедийная система Lada Enjoy Evo оснащена всего лишь 8-дюймовым экраном, зато она глубоко интегрирована с сервисами «Яндекса» — а это не только онлайн-навигатор, музыка и книги, но и браузер, а также голосовое управление мультимедиа. Также Iskra получила телематическую систему Lada Connect, которая позволяет не только получать информацию о состоянии автомобиля, но также отслеживать его местоположение.
Теперь о ценах. Исполнение Life доступно для кузова седан по цене от 42 900 рублей. Комплектации Enjoy и Techno предложены для всех кузовных версий, при этом цены на универсал SW начинаются от 51 400 рублей, SW Cross — от 56 900 рублей. Версии с вариатором стоят от 47 400 рублей (седан), от 56 400 рублей (SW), от 57 900 рублей (SW Cross).
Для сравнения: на российском рынке Iskra с кузовом седан, 90-сильным мотором и МКП в комплектации Life стоит 1 347 000 российских рублей (примерно 50 370 белорусских рублей по курсу).
Что касается позиционирования относительно других моделей Lada, то ситуация следующая. Цены на Granta начинаются от 29 900 рублей за седан, от 32 400 рублей за лифтбэк и от 37 500 за версию Cross. Стоимость Vesta — от 48 400 рублей за седан, от 50 400 рублей за универсал SW и от 55 900 рублей за SW Cross.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро