Листал на днях один популярный автомобильный портал и наткнулся на очень детальный пост, который буквально за пару часов собрал сотни гневных комментариев. Один человек из Самары хотел купить наш новый кроссовер Tenet T7, но после часового тест-драйва передумал отдавать свои 2 950 000 рублей. Мой родной брат, который тоже внимательно смотрел в сторону этой модели, прислал мне ссылку на этот текст, и мы потом долго обсуждали все изложенные факты по телефону.
Сразу скажу, что за громким названием Tenet T7 скрывается хорошо знакомый многим китайский кроссовер Chery Tiggo 7L. Буква L в названии означает удлиненную базу, то есть перед нами фактически растянутая версия популярного Tiggo 7 Pro, которую теперь собирают у нас под новым брендом.
Автор отзыва в сети очень подробно расписал, почему эта машина не стоит тех денег, которые за нее просят в официальных салонах. Сначала он затронул тему внешности и качества сборки. Хотя машина выглядит довольно современно и даже солидно, при ближайшем рассмотрении вылезают досадные косяки. Зазоры между кузовными панелями гуляют: в одном месте палец проходит, в другом даже спичка не пролезает.
Лакокрасочное покрытие кажется очень тонким, на тестовой машине с пробегом всего 1 500 километров уже красовались несколько глубоких сколов на капоте. Человек из отзыва резонно заметил, что наши заводы просто берут готовые машинокомплекты из Китая и прикручивают колеса, но даже на этом этапе умудряются накосячить с подгонкой деталей.
Внутри салона ситуация оказалась еще печальнее, чем снаружи. Как только автор сел за руль, его сразу ударил в нос резкий запах дешевого пластика и клея, который обычно встречается в самых бюджетных китайских поделках. За 3 000 000 рублей хочется ощущать хоть какой-то уют, а здесь везде жесткий полимер и сомнительного качества экокожа.
Техническая часть автомобиля вызвала у автора отзыва еще больше вопросов. Под капотом стоит турбомотор объемом 1.6 литра мощностью 186 лошадиных сил, который работает в паре с 7 ступенчатым роботом. На бумаге цифры выглядят неплохо, но в реальности связка работает очень дергано. При попытке резко ускориться в городском потоке коробка впадает в ступор на 1 или 2 секунды, а потом машина прыгает вперед с неприятным рывком. На трассе мотора явно не хватает для обгона тяжелого кроссовера с 5 пассажирами на борту. Двигатель начинает надрывно орать на высоких оборотах, но реального ускорения при этом почти не происходит.
Управляемость Tenet T7 тоже не вызвала восторга. Руль абсолютно пустой и ватный, обратной связи с дорогой нет никакой, из-за чего на высокой скорости приходится постоянно подруливать. Подвеска настроена очень странно: на мелких стыках она кажется излишне жесткой и передает все вибрации на кузов, но при этом в поворотах машина сильно кренится как старый диван. Мой брат отметил, что в комментариях под отзывом многие владельцы жалуются на быстрый выход из строя амортизаторов, которые начинают течь уже к 10 000 километров пробега.
Электроника, которой так гордятся создатели бренда Tenet, в реальности глючит на каждом шагу. Автор поста на портале рассказал, как во время поездки у него дважды самопроизвольно перезагружалась мультимедийная система. Камеры кругового обзора выдают картинку с заметной задержкой, что делает парковку в тесном дворе довольно рискованным занятием. Звук штатной аудиосистемы плоский и безжизненный, регулировки эквалайзера ситуацию почти не спасают. Прибавьте к этому вечно потеющие фары и плохо работающий климат-контроль, который в режиме авто либо жарит на полную мощность, либо обдает ледяным воздухом.
Стоимость обслуживания этого «чуда» отечественной сборки тоже поражает воображение. Первое техническое обслуживание на пробеге 10 000 километров обойдется владельцу примерно в 25 000 рублей, что для бюджетного по сути автомобиля кажется явным перебором. Запчасти на модель 7L пока в дефиците, и если вы попадете в небольшое ДТП, то ждать бампер или фару придется 2 или 3 месяца из самого Китая. Автор отзыва в итоге сделал вывод, что лучше за эти деньги купить 3 летний корейский или японский кроссовер, где все узлы будут надежными и проверенными временем.
Брат после прочтения этого честного мнения решил вообще не заходить в салон Tenet. Слишком уж много сомнительных моментов вылезает у этой новинки с самого старта продаж. Нам пытаются продать старую китайскую платформу под новым соусом, при этом ценник задрали до небес. Качество комплектующих и настройки агрегатов вызывают большие сомнения, а перспективы перепродажи такой машины на вторичном рынке через пару лет выглядят очень туманными. Похоже, что время по-настоящему качественных и доступных автомобилей в нашей стране пока так и не наступило.
Поделитесь своим мнением, рискнули бы вы отдать почти 3 000 000 рублей за этот кроссовер или предпочли бы поискать варианты на вторичке среди более именитых брендов?