Параллельный импорт: минус темп, минус объём

Параллельный импорт: минус темп, минус объём

Параллельный импорт, который в 2022–2024 годах стал для рынка «запасным аэродромом», в 2026-м явно сбавляет обороты.

По итогам 2025 года объём параллельного импорта в Россию превысил $23,1 млрд. Среднемесячный показатель держался на уровне около $1,9 млрд.

Но январь 2026 года показал цифру, которая выглядит уже не как коррекция, а как сигнал: $1 млрд за месяц. Это почти вдвое ниже среднего уровня прошлого года.

Если считать сухо:

🔴$23,1 млрд / 12 месяцев ≈ $1,925 млрд в месяц;

🔴январь 2026 - $1 млрд;

🔴снижение относительно среднего ≈ 48%.

Фактически — это исторический минимум с момента запуска механизма.

Что происходит

Параллельный импорт был разрешён в 2022 году, как антикризисная мера для ввоза товаров без согласия правообладателя по утверждённому государством перечню. Это позволило поддержать поставки электроники, автокомпонентов, промышленного оборудования и ряда потребительских товаров.

Сейчас ситуация меняется. Минпромторг готовит очередную корректировку перечня разрешённых категорий, ожидается его сокращение. Логика понятна: по ряду позиций либо выстроены альтернативные каналы поставок, либо выросла локализация, либо рынок адаптировался к новым брендам.

Что это значит для рынка

1️⃣Меньше «серого коридора» — больше официальных схем. Регулятор постепенно сужает пространство для экстренных решений;

2️⃣Рост издержек для отдельных сегментов. Особенно для категорий, где альтернативы по-прежнему ограничены;

3️⃣Логистика перестаёт быть временной, становится стратегической. Период «привезли как смогли» уходит. Начинается период «выстроили и закрепили».

⚠️ Важно! Параллельный импорт не исчезает, он трансформируется. И цифры января показывают: эпоха экстренного режима заканчивается. Теперь рынок будет работать не на выживание, а на перераспределение потоков.

📱 А-ТИМ Логистикс в ВКонтакте - https://vk.com/club231664632

📱А-ТИМ Логистикс в Дзен - https://dzen.ru/ateamlogistics