Самозанятых водителей предложили выделить в отдельный вид перевозок. Общественники просят ослабить требования закона, убрав обязательства по медосмотрам, техосмотрам и регистрации в реестре такси.
Общественная организация «Объединение самозанятых России» (ОСР) направила обращение председателю правительства Михаилу Мишустину с предложением создать особый правовой статус для райдхейлинга — перевозок частными водителями на личных автомобилях через цифровые платформы, передает РБК. Авторы хотят включить этот сегмент в Транспортную стратегию как самостоятельную услугу наряду с такси и каршерингом.
«По сути, речь идет о создании правового регулирования и включении в Транспортную стратегию райдхейлинга — модели перевозок, принципиально отличной от такси», — пояснили в ОСР.
По оценкам объединения, таких водителей до 5 млн человек, они компенсируют дефицит общественного транспорта в регионах, работают в непогоду и на нерентабельных маршрутах. Действующий закон о такси (№ 580-ФЗ) рассчитан на профессиональные таксопарки и не учитывает платформенный характер их работы. ОСР предлагает передать контроль агрегаторам, включая страхование и проверки водителей.
Райдхейлинг (ride-hailing) — это модель пассажирских перевозок через цифровые платформы, где частные водители на личных автомобилях подключаются к приложениям вроде Uber, Яндекс Go или аналогичным сервисам. В отличие от традиционного такси с лицензированными машинами и профессиональными таксопарками, райдхейлинг предполагает гибкую подработку для самозанятых: заказы распределяются алгоритмами по геолокации, оплата — онлайн, а контроль качества обеспечивается рейтингами пассажиров и водителей.