Сhevrolet или всё же Niva?
Здравствуйте, мои дорогие подписчики, гости канала и просто увлечённые данным хобби! Сегодня пришло время показать ещё одну модель из⁷ своей коллекции и сделать на неё обзор. Перед вами Chevrolet-Niva. Но прежде чем начнём рассматривать эту модель, я хотел бы немного погрузиться в историческую справку.
Автомобиль, который должен был заменить старую добрую ВАЗ-2121 "Нива", в итоге попал на другой конвейер и в другую автомобильную категорию. Разработка замены морально устаревшей Нивы началась ещё в 1980-х гг. и затянулась до 90-х. А действующий прототип нового ВАЗ-2123 появился лишь в 1998 году. Главным кардинальным отличием машины стал кузов современной компоновки, более обтекаемый и комфортабельный. Запасное колесо из-под капота переместили на заднюю распашную дверцу, как и у большинства джипов.
Кузов стал 5-ти дверным, и более просторным. А моторный отсек наоборот, оказался намного компактнее. Причём, настолько, что инжекторный дваигатель ВАЗ-21214 пришлось перерабатывать, чтобы его поместить под капот. Так собственно и появился двигатель ВАЗ-2123. Чтобы перейти от опытного производства к конвейерному, Волжский автогигант четыре долгих года искал спонсора и нашёл его в лице General Motors. Две компании создали под выпуск Chevrolet-Niva отдельное предприятие- СП "GM- АвтоВАЗ". Изучив машину, GM-овские инженеры пришли к выводу, что она страдает рядом недоводок, которые будут негативно сказываться на имидже американской компании. Поэтому, они внесли около 1700 изменений.
На Chevrolet-Niva появился электроусилитель руля оригинальной вазовской конструкции. Это сейчас производители всего мира переходят на электроусилители, более экономичные, чем гидроусилители, а в конце 90-х гг. он стал революционной новинкой. Сhevrolet-Niva открыла General Motors путь в Россию и стала одним из самых популярных джипов страны, заслужив много наград и поставив несколько рекордов.
Ну а теперь, пора пройтись по масштабной модели. Изначально предпологалось приобрести её от уже давно известной нам Карарамы. Но мой выбор пал именно на Аrmodel. Хотя, обе эти модели очень и очень похожи между собой и особых отличий между ними я не нашёл. Модель поставляется в пластиковом боксе на подиуме-подставке. Достаточно нарядная сама упаковка, в едином стиле с остальными моделями от этого производителя.
Форма и отливка кузова очень хорошо передаёт образ прототипа и нареканий тут никаких нет. Качество окраски кузова весьма неплохое. Цвет предлагается только белый и других вариантов нет. А вот, у Карарамы в этом плане раздолье. Цветов много на выбор. У модели всё проработано с толком и аккуратно. Такие мелочи, на которые мы обычно обращаем внимание ( зеркала, стеклоочистители, светотехника, колёса, салон), всё выполненно на достаточно высоком и точном уровне.
Особо тут выделить хочеться салон. Его качество и точность исполнения заслуживает явно высокой оценки. Чтобы заглянуть в салон, я постарался максимально приблизить и сделать чёткой фотографию. И тут, можем видеть, что отливка самого рулевого колеса, панели приборов, вентиляционных решёток и т.п. очень хорошо передаёт оригинал. Опять же, для своего масштаба весьма не дурственно, согласитесь.
Ну не обошлось и без минусов. Я честно, не понимаю, что стоило производителю сделать на зеркалах имитацию отражательных элементов? Или разместить декаль с оцифровкой приборов на панели? Казалось бы мелочи, но именно из-за них и складывается общее восприятие модели у собирателя. Но что имеем, то имеем. В конце то концов, модели стоят в основном в коробках и в редких случаях мы вытаскиваем их для просмотра и изучения.
Несколько слов хочеться сказать о проработке донышка и резине. Если сильно не придираться, то пойдёт. Основные элементы в виде рычагов подвески, мостов, раздатки, карданных валов, системы выхлопа, лонжероны нам показали. Тем более, повторюсь, что модель будет стоять на подиуме и этого всего видно не будет. Спасибо и на этом. На покрышках тоже какой никакой, а протектор есть. Колёсные диски очень получились эффнктными! За это производителю большой респект! Подводя итог вышесказанному, хочеться сказать, что кто подбирает себе в коллекцию Chevrolet-Niva, выбор на сегодня есть и весьма неплохой. Да и качество этой модели не подкачало. Смело могу её рекомендовать на полку. Ну а на этом я завершаю свой обзор и хочу поблагодарить всех за внимание и проявленный интерес. До новых встреч, друзья! Надеюсь, ещё будет много интересного, о чём буду рассказывать дальше на своём канале. Всем здоровья! И берегите себя и своих близких!