Подводная лодка U-21 стала одной из множества субмарин, построенных Германией в рамках подготовки к военным действиям Второй мировой войны. Она принадлежала к типу IIB — классу малых подводных лодок, которые отличались компактными размерами, маневренностью и высокой эффективностью в прибрежных водах. Эти лодки были разработаны для выполнения разведывательных миссий, атак на вражеские корабли и выполнения других тактических задач в ограниченных акваториях.
Проектирование и строительство U-21
Заказ на строительство U-21 был размещён 2 февраля 1935 года, когда Германия активно возрождала свой подводный флот, несмотря на ограничения, наложенные Версальским договором. Подлодка была заложена на судостроительной верфи Germaniawerft, расположенной в городе Киль, который считался одним из главных центров судостроения Германии. Заводской номер U-21 был 551, что отражало порядок её производства на предприятии.
Закладка киля состоялась 4 марта 1936 года. Этот этап строительства стал первым шагом в создании боевой машины, которая впоследствии сыграет свою роль в событиях Второй мировой войны. Всего через несколько месяцев, 31 июля 1936 года, подводная лодка была спущена на воду. Её спуск стал важным событием, так как каждая новая субмарина усиливала военно-морской потенциал Германии.
Введение в строй и первые шаги службы
Официальное принятие U-21 на вооружение произошло уже 3 августа 1936 года, всего через несколько дней после спуска на воду. Такой сжатый срок между завершением строительства и началом службы свидетельствовал о высокой степени готовности лодки и профессионализме её экипажа. Первым командиром подлодки стал капитан-лейтенант Курт Фрейвальд, опытный офицер, который возглавил экипаж и ввёл U-21 в состав 1-й флотилии. Эта флотилия базировалась в Киле и являлась одной из ключевых сил немецкого подводного флота.
Технические характеристики U-21
Как подводная лодка типа IIB, U-21 имела следующие основные характеристики:
- Водоизмещение: 279 тонн в надводном положении и 328 тонн в подводном.
- Длина: 42,7 метра.
- Ширина: 4,08 метра.
- Осадка: 3,9 метра.
- Скорость: до 13 узлов на поверхности и до 7 узлов под водой.
- Глубина погружения: до 80 метров.
- Вооружение: три торпедных аппарата калибра 533 мм, а также одно 20-мм зенитное орудие.
- Экипаж: около 25 человек.
Эти параметры делали U-21 эффективной для операций в Балтийском и Северном морях, а также в других прибрежных водах.
Роль U-21 во Второй мировой войне
С началом Второй мировой войны U-21 была активно задействована в боевых действиях. Её миссии включали патрулирование, разведку, установку минных заграждений и атаки на вражеские суда. Благодаря своей компактности и маневренности, лодка могла успешно действовать в сложных условиях прибрежных вод, избегая обнаружения противником.
Одной из особенностей подводных лодок типа IIB, включая U-21, была их ограниченная дальность плавания. Это делало их менее эффективными для операций в открытом океане, но идеальными для ведения войны в акваториях, прилегающих к Германии, а также в Северном и Балтийском морях.
В июле 1940 года переведена в 21-ю флотилию в Киле как учебное судно. В феврале 1945 года U-21 утилизирована на металл.
Боевые походы
- Командир - 1 октября 1937 года — 6 января 1940 года — обер-лейтенант цур зее (с 1 апреля 1939 года капитан-лейтенант) Фриц Фрауэнхайм (Кавалер Рыцарского Железного креста)
Первый, второй и третий походы подводной лодки U-21 были относительно непримечательными, однако они стали частью её истории, которая вскоре обернется более значительными событиями. Первый поход, состоявшийся в начале войны, не оставил ярких следов, но уже во время второго, 9 сентября 1939 года, лодка столкнулась с атакой со стороны британской подводной лодки HMS Ursula. Эта атака произошла в Северном море, к северо-востоку от Берик-апон-Туид, в районе, обозначенном координатами 53°31'45" с. ш. и 6°14'49" в. д. Это событие стало первым случаем использования подводными лодками Королевского флота своего оружия в ходе Второй мировой войны. Однако, несмотря на всю серьезность ситуации, все торпеды, выпущенные по U-21 и её сопернице U-35, прошли мимо, не нанеся никакого ущерба.
Третий поход также не принес успеха: U-21 снова подверглась атаке, на этот раз со стороны британской подводной лодки HMS Sealion. Как и в предыдущем случае, все шесть торпед, выпущенные противником, не достигли своей цели. Таким образом, первые три похода U-21 можно охарактеризовать как неудачные, хотя они и стали важным этапом в её службе.
Ситуация изменилась в ходе четвертого и пятого походов. 1 декабря 1939 года лодка, наконец, добилась своего первого успеха. Примерно в 12 милях (около 19 километров) к юго-востоку от Бьюкен Несс, что находится возле Питерхеда, U-21 торпедировала и потопила судно под финским флагом, известное как Mercator. В результате подрыва на мине, поставленной U-21 также был сильо поврежден британский легкий крейсер HMS Belfast. Этот успех стал важной вехой в службе лодки, так как она начала накапливать свои победы.
21 декабря 1939 года, во время пятого похода, U-21 продолжила свою успешную серию, потопив за один день два шведских судна — Mars и Carl Henckel. Более того, в заливе Ферт-оф-Форт еще одно судно, боно-сетевой заградитель HMS Bayonet, подорвалось на мине, что добавило еще одну победу к списку достижений лодки.
Шестой поход, стартовавший 31 января 1940 года, также оказался удачным. На этот раз, примерно в 100 милях (160 километрах) к востоку от залива Мори-Ферт, U-21 потопила датское судно Vidar, добавив еще одну жертву к своему счету.
Однако на седьмом походе, который начался 26 февраля 1940 года, удача отвернулась от U-21. В этот день на мине, оставленной лодкой, подорвался и затонул британский корабль Royal Archer. Однако вскоре после этого, 26 марта, произошла навигационная ошибка, в результате которой лодка налетела на мель возле острова Олдкнуппен. Это событие стало поворотным моментом для U-21: она была отбуксирована в Мандал, Норвегия, где была интернирована. Позже лодку перевезли в Кристиансанн для ремонта, и после немецкой оккупации страны U-21 была освобождена, что дало ей возможность продолжить свою службу.
Заключение
Подводная лодка U-21, как и другие субмарины типа IIB, стала важным элементом немецкого подводного флота. Её строительство и введение в строй в 1936 году символизировали стремление Германии восстановить свои военно-морские силы и подготовиться к грядущим глобальным конфликтам. Несмотря на свои скромные размеры, U-21 внесла вклад в военные операции, демонстрируя возможности малых подводных лодок в условиях Второй мировой войны. История этой субмарины остаётся примером инженерного мастерства и военной стратегии своего времени.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, может подпиской! Впереди, на канале, много интересного! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!