Доля автомобилей с автоматическими коробками передач неуклонно растет как среди новых моделей, так и на вторичном рынке. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов составил список наиболее надежных моделей классических гидромеханических трансмиссий.
Так, шестиступенчатая автоматическая коробка передач GM модели 6Т40 пользуется большой популярностью. Этот автомат устанавливается на различные модели Opel, такие как Insignia, Zafira и Mokka, а также на Chevrolet Cruze, Orlando и Captiva.
КПП способна выдерживать нагрузку до 240 Нм и подходит для базовых моторов концерна. В целом это довольно надежный агрегат, хотя и имеет несколько слабых мест. Одно из них — проблема с пружинным диском барабана 3−5-R, который может лопаться, что приводит к срыву стопора и разлетанию обломков по всей системе. Также у этой коробки слабая система охлаждения, поэтому она не предназначена для активной езды.
Гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Грязное масло может привести к поломке соленоидов управления. Рекомендуется менять жидкость каждые 60 000 км. При правильном уходе «автомат» может прослужить до 250 тысяч километров.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач A6GF1 широко используется на автомобилях Kia и Hyundai. Она устанавливается на такие модели, как Hyundai Solaris и Kia Rio, а также на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato и Ceed.
Корейская гидромеханика считается очень надежной. Однако она чувствительна к чистоте рабочей жидкости, которую необходимо менять каждые 50 тысяч километров. Каждую вторую замену следует сопровождать сменой фильтрующего элемента. Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости.
Несмотря на отсутствие слабых мест, коробка не любит активной езды и пробуксовок. При должном уходе и нормальной эксплуатации она может выдержать пробеги до 300−350 тысяч километров.
Лучшей автоматической коробкой передач, по мнению Виноградова, остается шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он устанавливается на множество автомобилей, включая Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia и Karoq.
Эта трансмиссия чувствительна к чистоте рабочей жидкости, которую следует менять каждые 60 тысяч километров. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости стоимостью 5−6 тысяч рублей за литр. Есть и более дешевые аналоги.
При соблюдении регламента обслуживания коробка способна проехать до 300 тысяч километров.
Резюмируя, эксперт подчеркнул, что все три рассмотренные трансмиссии зарекомендовали себя как надежные агрегаты, которые по ресурсу не уступают механическим коробкам. Однако это возможно только при условии соблюдения рекомендаций по обслуживанию и использования качественной рабочей жидкости.
Михаил Сизов