В России предложена модель многоразового космического корабля, повторяющая контуры системы «Бор-4».
7 февраля 2026 г. произошёл запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-2F» с космодрома Цзюцюань. Полезной нагрузкой назван многоразовый космический челнок, часто называемый в Китае «Шэньлун». И это уже его четвёртый полёт.
Кто-то скажет, что он похож на американский Boeing X-37В.. Но то, что Америка не дала ни одного чертежа китайцам, это 100%! Потому, скорее всего, наработки были от нашего "Бурана".
Китай уже представил и проект нового многоразового шатла для доставки грузов на орбитальную станцию «Тяньгун» и обратно. Новый ракетоплан теперь уже очень сильно похож на другую нашу разработку "Бор-4".
Так же и американская компания Sierra Space завершила важные этапы испытаний своего космоплана Dream Chaser.
Взгляд на конструкцию корабля "Haolong", как и американского "Dream Chaser" невольно переносит нас в эпоху нашей отечественной космической программы "Бор-Спираль". Программа была отработана до мелочей! Прошли лётные испытания. Но потом программу прикрыли....
Но мы видим, что большая часть космических разработок Китая очень сильно схожи именно с нашими отечественными разработками. Начиная от скафандров тейконавтов, кораблём «Союз» в китайской версии и т.д.. А американский "Dream Chaser" появился после "дружбы" с США в 90-х годах. Понятно, и им "помогли"!
Кстати, Индия заявила о разработке своего многоразового челнока RLV-TD.
На данный момент, несмотря на богатую историю освоения космоса, Россия пока не имеет многоразовой системы, сравнимой, например, с американским "Boeing X-37В", "Dream Chaser", а теперь и с китайскими «Чанчжэн-2F» и "Haolong".
А наши прародители американского, китайского и индийского кораблей, увы, в музее… Как «Буран», так и «Бор». Но наработки остались и работы ведутся.
На «Королёвских чтениях" была предложена модель многоразового космического корабля, повторяющая контуры системы «Бор-4».
Выведение на орбиту осуществляется при помощи ракеты-носителя среднего класса в обтекателе, в вертикальном положении. В пилотируемом варианте космоплан рассчитан на 4 космонавтов и 300 кг груза, в беспилотном – 800 кг полезной нагрузки. Посадка на аэродром. Космоплан оснащается ракетным двигателем РД-0109 или аналогом тягой 5 тс.
Авторы проекта акцентируют на преимуществах космоплана - увеличение районов посадки и возможность замены аэродрома для посадки почти на всех участках пуска – за счет возможности бокового маневра в 1500-1700 км. Корабль, за счет изменения наклона орбиты, может двукратно проходить над любой точкой Земли.
Многоразовое использование дает снижение расходов на каждый пуск. Спуск с орбиты «по-самолетному» позволяет сильно уменьшить вредное воздействие перегрузок на экипаж , – максимально те могут составить не более 1,5 единиц.
Оптимизм всё же остаётся с нами. Ещё в 2020г. директор "Роскосмоса" заявлял о том, что для полноценного обслуживания разрабатываемого космического буксира «Зевс» нужен многоразовый корабль. «Зевс» планируется к запуску в 2030 году... Возможно нам просто не говорят, но работы ведутся и к 30-м годам мы что-то увидим. Ведь и про запуск системы "Энергия-Буран" мы ничего не слышали, пока система не стартовала на орбиту, притом успешно!
На канале есть более ранние, но не менее захватывающие и интересные, статьи, прямые ссылки на статьи:
Друзья, подписывайтесь на канал, здесь будет много интересных статей о космосе и не только, прямая ссылка на канал: