Как известно, с 17 февраля китайцы начали отмечать свой Новый год. Праздник этот у них длится не один день, а целых 15. Мы подумали и в честь этого события выкатили уже традиционный топ самых популярных автомобилей из Поднебесной, которые заказывают хабаровчане. Цифры отчасти условны (что-то в список мы не взяли, а где-то взяли не самое очевидное), но в целом действительно отражают предпочтения наших водителей.
- Как ни странно, самые популярные автомобили из КНР - это далеко не всегда «китайцы». Японские и корейские берут даже чаще. Все-таки любовь китайцев к турбомоторам и введение в РФ утилизационного сбора на ТС свыше 160 л.с. не мэтчатся. А все, что адекватно умещается по мощности в данные подборки, не имеет полного привода. За ним обращаться лучше уже в Японию, но об этом в следующий раз, - отметил Михаил Ананьев, автомобильный эксперт и представитель экспортера автомобилей Asia Motors.
В Китае умеют делать электрокары будущего, но на экспорт в Россию почему-то чаще едут проверенные «японцы». Здесь эта подводка очень актуальна. CX-5 — это как белая рубашка в гардеробе: не самая дерзкая вещь, зато подходит почти ко всему. И в мире, где все становится турбированнее и сложнее, атмосферная «Мазда» внезапно выглядит олдскульным островком спокойствия.
- Mazda CX-5 (2л, 2WD) - популярный японский кроссовер, сочетающий экономичность и отличную управляемость. Оснащается бензиновым двигателем Skyactiv-G (150–155 л.с.), работает в паре с 6-ступенчатым автоматом, расходует около 7–7,5 литра на 100 км, имеет клиренс в 185–190 мм и надежную подвеску. Часто оснащается системами i-Activsense, камерами, качественными материалами отделки. Подходит для городских условий. Да, у нее передний привод, но далеко не всем нужен полный, зато он обеспечивает экономию топлива и снижает стоимость обслуживания по сравнению с 4WD. Салон комфортный, но вот пространство на заднем ряду могло бы быть и побольше. Впрочем, эта проблема для многих автомобилей Mazda, - указал эксперт сайта.
Qashqai — это автомобиль, который когда-то «придумал» сегмент городских кроссоверов, а теперь возвращается к нам с китайской пропиской. Ирония в том, что глобализация довела его до состояния ««японец», собранный в Китае, купленный в России». Мир стал сложнее, а Qashqai — наоборот, понятнее.
- Надежный силовой агрегат, адаптированный под Аи-92. Название для нас, хотя в последние годы слегка забытое. Но с открытием китайского авторынка и повышением «утиля» этот кроссовер снова возвращается на арену. Само собой, такой же переднеприводный, как и все остальное. Почти все модели оснащены системой автопилотирования ProPilot второго уровня, которая позволяет корректировать полосу движения, предупреждает о движущихся объектах и пешеходах, поддерживает функцию адаптивного круиз-контроля. В дорогих вариантах есть также панорамный обзор на 360 градусов, задние парктроники, а к системам помощи водителю добавляется функция предупреждения о столкновении сзади, - разъяснил Михаил Ананьев.
XR-V — это пример того, как один и тот же автомобиль может жить параллельными жизнями на разных рынках. Китайская версия выглядит смелее и местами даже дерзко, словно старается доказать, что она не просто «бюджетный родственник». Это Honda, которая решила немного поиграть в TikTok-поколение.
- Китайский собрат Honda Vezel имеет более квадратный вид и выделяется модной светодиодной полосой сзади. Он ориентирован на более спортивный и технологичный имидж. Понятный многим пользователям автомобиль, да еще и с левым рулем. Из минусов: качество отделочных материалов хуже, чем у праворуких версий Vezel, - добавил эксперт.
Coolray — тот самый случай, когда китайский автопром уже не догоняет, а уверенно бежит в своей лиге. Он выглядит так, будто проектировался людьми, которым надоели скучные кроссоверы. И да, в потоке он уже не воспринимается как «китайский эксперимент» — скорее как новый городской стандарт.
- Geely Coolray (1,5 л, 126 л.с., вариатор) - один из немногих китайских кроссоверов, которые все еще можно завозить без повышенного утилизационного сбора. 4-цилиндровый мотор в паре с вариатором и клиренс на 180 мм - достойный набор для городского авто, - оценил Михаил Ананьев.
Китайский Kamiq — это интересный культурный феномен: европейский бренд, адаптированный под китайские вкусы, а потом отправленный к нам. Получается автомобиль-матрешка, в котором переплелись три рынка сразу. И, пожалуй, именно такие гибридные истории лучше всего описывают нынешнюю эпоху автопрома.
- Skoda Kamiq из Китая — это надежный и практичный бюджетный кроссовер, который отличается от европейской версии размерами (он больше, ближе к Karoq) и техническими решениями. Основные плюсы: атмосферный двигатель 1.5 MPI и автомат Aisin, комфортная подвеска и хорошая ликвидность. Китайские Skoda отличаются от европейских удлиненным кузовом и колесной базой, измененным дизайном экстерьера и салона, а также другой компоновкой систем и опций, ориентированной на китайский рынок, при этом качество сборки может быть ниже, - заключил специалист.
Напомним, что ранее мы решили немного предаться ностальгии и вспомнить о тех автомобилях, которые больше производить не собираются.
Игорь Скуловец, новости Хабаровска на DVHAB.ru