Главред Кадаков назвал три отличия российского электромобиля от китайского

автозавод электромобиль электрокар UMO 5

В китайский электромобиль GAC Aion Y Plus, который будут производить на заводе "Москвич" под названием Umo, интегрируют дизельную печку и "Алису". Об этом в беседе с ИС "Вести" рассказал главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.

Как отметил эксперт, российский вариант авто будет иметь ряд отличий от китайского. Первое касается программного обеспечения, второе связано с климатическими условиями, третье – с дизайном ручек дверей.

Во-первых, сборка. <…> Во-вторых, сносится вся китайская оболочка медиа-системы и заливается своя разработка Яндекса с навигацией, голосовым помощником, глубокой интеграцией "Алисы". Мы это умеем очень хорошо, и я думаю, что это будет работать хорошо. Кроме того, поскольку это электромобили, а у нас все-таки зима, как выясняется в очередной раз, холодная, туда будут интегрировать дополнительный жидкостный отопитель, скорее всего, это дизельная печка <…> У этой машины, в отличие от китайских машин, не выдвижные ручки, а по новым китайским требованиям ручки обычные, открытые, не потайные.

- пояснил Кадаков.

Эксперт добавил, что компания "Яндекс" может использовать эти машины в такси и выстроить полный цикл обслуживания.

Ранее Кадаков объяснил, почему выставочные образцы авто недоступны в продаже. По словам эксперта, Они не рассчитаны на массового покупателя.