Американский производитель Ford вновь вынужден объявить масштабную сервисную кампанию, и на этот раз под нее попали внедорожники Explorer. В США отзывают 412 774 автомобиля 2017–2019 модельных годов. Причина связана с элементами задней подвески: речь идет о передних рычагах, которые отвечают за правильное положение задних колес. При определенных нагрузках деталь способна получить трещину, а затем и вовсе сломаться.
Читать на сайте: Ford отзывает 412 тыс. внедорожников Explorer в США из-за риска поломки рычагов задней подвески
Опасность здесь очевидна. Если рычаг выходит из строя, управляемость заметно ухудшается, а риск ДТП возрастает. Водитель может заранее заметить неладное по нескольким признакам: появляется металлический стук или лязг сзади, машина начинает вести себя непривычно в поворотах, а в некоторых случаях можно увидеть и перекос заднего колеса. На скоростной трассе, особенно когда в салоне семья, такие «сюрпризы» точно не нужны (фото: Ford).
Интересно, что сам Ford пока не называет окончательную первопричину. В отдельных сообщениях фигурирует версия о заедании шарового шарнира с поперечной осью. Из-за этого растет нагрузка на узел, что со временем и приводит к разрушению рычага.
Производитель признает, что ему известно о двух авариях в мире, которые могут быть связаны с данной неисправностью: в обоих случаях автомобили врезались в ограждения после потери нормального сцепления и контроля. При этом сведений о пострадавших, по заявлению компании, нет. Владельцам предложат бесплатный ремонт у дилеров: подвеску обновят, установив более прочные детали с переработанной конструкцией шарнирного узла.
Стоит напомнить, что для Explorer подобные истории не новость. Ранее уже проводились отзывы из-за шарнирных соединений: сначала относительно небольшой в 2016 году (около 75 тысяч машин 2014–2015 годов), затем куда более крупные кампании — 1,2 млн автомобилей в 2019-м (2011–2017 гг.), еще 375 тысяч в 2020-м и 775 тысяч годом позже.
Параллельно у Ford есть и другая свежая проблема по безопасности. Владельцам 24 690 гибридов Escape 2023–2025 годов и Corsair 2023–2026 годов рекомендовали временно не заряжать батарею выше 80%. Причина — возможный производственный дефект отдельных ячеек высоковольтного аккумулятора, который теоретически способен привести к короткому замыканию и даже возгоранию. Решение по этой неисправности компания еще дорабатывает.
Популярные статьи:
Специалист напомнил, почему самые крутые смартфоны Xiaomi не продаются в России
Приемщики лома объяснили, почему за целую легковушку дают 5–15 тыс. рублей и при чем тут утильсбор
Новейший УАЗ Патриот Некст 2026 за 1,6 млн рублей рассекретили окончательно: фото и перспективы
В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея
В автосервисе точно ответили, сколько можно не менять масло без вреда двигателю
